El proyecto de la Carretera Nacional 4 de Ciudad Ho Chi Minh tiene 207 km de longitud y atraviesa Ciudad Ho Chi Minh Dong Nai Tay Ninh (despues de la fusion).
Entre ellos el tramo de 47 km que atraviesa la provincia de Binh Duong (antes de la fusion) se inicio en junio de 2025.
Los tramos restantes con una longitud total de unos 160 km con una inversion total de mas de 120.400 billones de VND fueron aprobados por la Asamblea Nacional en junio de 2025.
En la fase 1 la carretera de circunvalacion 4 de Ciudad Ho Chi Minh se invertira en una escala de 4 carriles de autopista. Al mismo tiempo el trabajo de liberacion del terreno se llevara a cabo para 8 carriles de vehiculos y la reserva de terrenos se ampliara en el futuro.
Anteriormente el tramo que atraviesa TPHCM era de solo unos 17 km. Sin embargo despues de la fusion con Ba Ria - Vung Tau y Binh Duong la longitud del tramo que atraviesa TPHCM aumento a casi 83 km la mas larga de toda la ruta.
Recientemente el Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh establecio un Grupo de Expertos en el Proyecto de Inversion en la Construccion de la Carretera Nacional 4 de la ciudad de Ho Chi Minh de 10 miembros dirigido por el Departamento de Construccion de la ciudad de Ho Chi Minh como organismo permanente.
El Grupo de Expertos tiene la tarea de asesorar y refutar las politicas la tecnologia los materiales la organizacion de la construccion la gestion de los costos... para garantizar que el proyecto se implemente a tiempo con la calidad y la eficiencia de la inversion.
El Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh tambien aprobo la transferencia del proposito del uso de mas de 8 hectareas de bosque en el barrio de Tan Uyen para implementar el proyecto componente 1 - liberacion del terreno de la carretera nacional 4 (tramo desde el puente Thu Bien hasta el rio Sai Gon).
Segun el Departamento de Construccion de Ciudad Ho Chi Minh se espera que toda la carretera de circunvalacion 4 de Ciudad Ho Chi Minh utilice mas de 1.415 hectareas de tierra afectando a unos 5.862 hogares. Los costos preliminares para el trabajo de compensacion apoyo y reasentamiento ascienden a 41.090 billones de VND.
Ciudad Ho Chi Minh y las provincias estan revisando y elaborando urgentemente planes para la liberacion del terreno y preparandose para el fondo de tierras limpias para garantizar la construccion segun lo planeado.
Para el grupo de proyectos de inversion publica el trabajo de encuesta y elaboracion de informes de estudio de viabilidad se completara y se presentara a la evaluacion a finales de este año. A partir de enero de 2026 comenzara la compensacion apoyo y reasentamiento.
Ciudad Ho Chi Minh se ha fijado el objetivo de entregar un minimo del 70% del terreno en abril de 2026 y completarlo por completo en 2026. Se espera que el proyecto comience en febrero de 2026 y se complete en el primer trimestre de 2028.
Para los proyectos en forma de asociacion publico-privada (APP) los expedientes de estudio de viabilidad se espera que se completen y sean aprobados en enero de 2026. La seleccion de inversores y la firma de contratos BOT (construccion - negocio - transferencia) tendran lugar en junio de 2026. Los paquetes de licitacion que cumplan las condiciones comenzaran a finales de 2026.
Se espera que toda la carretera de circunvalacion 4 de Ciudad Ho Chi Minh comience simultaneamente el 2 de septiembre de 2026 se complete en el segundo trimestre de 2028 y se ponga en funcionamiento en 2028.
Cuando se complete el Carretera Nacional 4 TPHCM creara un eje de conexion estrategica entre el Sudeste - Suroeste - Tierras Altas Centrales y Tierras Altas Centrales ayudando a la circulacion de mercancias entre parques industriales zonas urbanas y puertos maritimos de forma rapida y conveniente.
La carretera tambien es optima para conectar con el aeropuerto de Long Thanh y los puertos internacionales al tiempo que abre un nuevo espacio de desarrollo aumenta el valor del fondo de tierras y promueve la industria la logistica y las ciudades de las provincias de la region.
La carretera de circunvalacion 4 creara condiciones favorables para que el flujo de vehiculos desde la Carretera Nacional 13 y la Carretera Nacional 22 acceda a los puertos de Tay Ninh y Hiep Phuoc (TPHCM) contribuyendo a reducir la carga en el area urbana y las calles de entrada que a menudo estan congestionadas.
