La carretera mas grande del sur
Belt 4 de la ciudad de Ho Chi Minh es la ultima ruta del cinturon que se aprueba por la politica de inversion en el sistema de transporte interregional en la ciudad de Ho Chi Minh. Esta es tambien la mayor longitud, escala y inversion total en la region sureste.
El proyecto tiene una longitud total de aproximadamente 207 km, pasando a traves de 5 antiguas localidades, incluidas la ciudad de Ho Chi Minh, Ba Ria - Vung Tau, Binh Duong, Dong Nai y Long An. Despues de fusionar los limites administrativos, la ruta ahora pasa a traves de tres provincias y ciudades, incluidas la ciudad de Ho Chi Minh, Dong Nai y Tay Ninh.
En particular, aunque el antiguo pasaje de la ciudad de Ho Chi Minh tiene solo unos 17 km de largo, pero despues de fusionarse con Ba Ria - Vung Tau, Binh Duong, la longitud de la seccion a traves de la ciudad de Ho Chi Minh ha aumentado a casi 83 km - la ruta mas larga.
Belt 4 no es solo una carretera interregional, sino que tambien actua como el transporte arterial lider que conecta los tres centros economicos dinamicos lideres en el pais. Se espera que la ruta traiga la ciudad de Ho Chi Minh para que se convierta en una gama internacional de modelos polarizados internacionales de rangos centrales.
Esta carretera se conectara a los ejes de trafico centrifugo, formara una red de transporte continuo, conectara la ciudad de Ho Chi Minh con las provincias del sureste, las tierras altas centrales, el sur de Central, el suroeste y se expanden a Camboya.
Ademas, la ruta tambien ayuda a unir ciudades satelitales con la ciudad de Ho Chi Minh; Conectando el sistema portuario (CAI MEP - Thi Vai, Can Gio International Transfer Port, Hiep Phuoc, Long AN), Sistema ICD, Puerto Interior Waterway, Parque Industrial, zona de procesamiento de exportaciones ... formando asi el cinturon industrial y logistica para toda la region sur.
Acelerar, aplicar mecanismos especificos
Actualmente, el cinturon de 47.95 km de largo que pasaba por la provincia de Binh Duong (antigua), con una inversion total de mas de 11,700 mil millones de dong, se inicio en junio de 2025. Los parrafos restantes, de unos 160 km de largo, aprobados por la ciudad de Ho Chi Minh, Dong Nai y Tay Ninh, con una inversion total de aproximadamente 120,412 billetes, solo ha sido aprobada por la moneda nacional.
Segun el plan, el proyecto comenzara en 2026 y se completara antes de 2030. Se esperaba la ciudad de Ho Chi Minh, junto con el cierre del anillo 2 y completar el anillo 3, el eje vertical, el eje horizontal y la carretera nacional, los ejes urbanos mejorados crearan una infraestructura estrategica, ayudando a toda la region a "retirar".
Para acelerar el progreso, el Proyecto Ho Chi Minh City Ring se aplica muchos mecanismos especificos, como la descentralizacion, la descentralizacion de la implementacion local y el responsable del Proyecto del Grupo A bajo la ley sobre inversion publica.
Las localidades son designadas para contratar paquetes, ajustar la planificacion, construccion de infraestructura de areas de reasentamiento para la autorizacion del sitio; Al mismo tiempo, simplificando los procedimientos para la mineria, acortando el suministro de materiales de construccion, sirviendo trabajos de construccion.
Segun el Departamento de Construccion de la Ciudad de Ho Chi Minh, se espera que toda la ruta del cinturon 4 use alrededor de 1,415 hectareas de tierra, que afectan a unos 5,862 hogares. Los gastos preliminares de compensacion, apoyo y reasentamiento se estiman en VND 41,090 mil millones.
Inmediatamente despues de que se aprobo la politica de inversion, las localidades donde la ruta aprobo con urgencia reviso y establecio un plan de autorizacion del sitio, asegurando el fondo de tierras limpias para mantenerse al dia con el progreso de la construccion.
