Según los registros del reportero del periódico Lao Dong en el sitio de construcción a principios de septiembre de 2026, muchas excavadoras, bulldozers, camiones de transporte de tierra y trabajadores fueron movilizados en ubicaciones donde ya había terreno.
Los elementos de excavación, terraplén, construcción de la superficie de la carretera, alcantarillas y sistemas de drenaje se implementan simultáneamente.
Hasta ahora, se han completado más de 14 km de plataforma y superficie de carretera de la línea. En las ubicaciones donde se ha entregado el terreno, los contratistas están concentrando mano de obra y equipos para acelerar el progreso.
En la comuna de Tạ Khoa, se han construido más de 8 km de plataforma y superficie de carretera. También se están implementando muchos elementos como alcantarillas, zanjas de drenaje y tratamiento de plataformas.
Mientras tanto, en la comuna de Yên Châu, se han completado más de 6 km de superficie de carretera. Todo el terreno del tramo que atraviesa la comuna ha sido despejado, creando condiciones para que el contratista se centre en la construcción.
El tramo Km0 - Km16+200 que atraviesa la comuna de Yen Chau tiene una inversión total de más de 312 mil millones de VND. El punto de inicio del proyecto conecta con la carretera Chu Van An, subzona 3/2, el punto final está en la zona de Pa Sang, aldea de Doan Ket.
Los contratistas mantienen la construcción en 2 turnos/día, organizando proactivamente personal y equipos de acuerdo con el progreso de la entrega del terreno.
El Sr. Nguyen Tien Duc, director de Tien Anh Construction and Trading Co., Ltd., dijo: "Dondequiera que se entregue el terreno, organizamos la construcción allí, actualmente la base de la carretera se ha construido en un 40% de toda la ruta".
Paralelamente a la construcción, el trabajo de limpieza del sitio en la comuna de Ta Khoa continúa implementándose. En junio de 2026, la localidad pagó más de 17,4 mil millones de VND a 49 organizaciones, hogares e individuos afectados por el proyecto.
Para las áreas restantes, las agencias funcionales continúan completando los expedientes e implementando los pasos de compensación, apoyo y reasentamiento.
A mediados de agosto de 2026, la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Bac Yen, en coordinación con el Comité Popular de la comuna de Ta Khoa, hizo público el borrador del plan de compensación, apoyo y reasentamiento por tercera vez en la aldea de Ta Do.
Según el plan, hay 41 casos afectados, con más de 82.900 m2 de tierra que se espera recuperar. El costo de la compensación y el apoyo es de más de 12,5 mil millones de VND.
El Sr. Dinh Van Khanh - Secretario de la Célula del Partido, Jefe de la aldea de Ta Do - compartió que la información relacionada con la tierra, los bienes y el plan de compensación se hace pública para que la gente la siga, intercambie y recomiende.
El Sr. Nguyen Dang Thuc, vicepresidente del Comité Popular de la comuna de Ta Khoa, informó que la localidad inspecciona regularmente el terreno, coordina con el inversor y el contratista para manejar los problemas que surjan, garantizar el progreso, la calidad y la seguridad de la obra.
Actualmente, los contratistas continúan completando el terreno, aprovechando la construcción en ubicaciones que cumplen las condiciones. Se espera que la aceleración de los elementos ayude a que el proyecto de la carretera provincial 120C Yen Chau - Ta Khoa se complete antes de lo previsto en 2028.
El proyecto de la carretera provincial 120C Yen Chau - Ta Khoa se inició en junio de 2025, tiene una longitud de 34,3 km, una inversión total de 700 mil millones de VND y se espera que se complete en 2028.
Entre ellos, el tramo desde el Km0 hasta el Km16+200 (equivalente a 16,2 km) es invertido por el Comité Popular de la comuna de Yen Chau, con una inversión total de 312,7 mil millones de VND.
El tramo desde el Km16+200 hasta el Km34+200 (equivalente a 18,1 km) es invertido por el Comité Popular de la comuna de Ta Khoa, con una inversión total de más de 376 mil millones de VND.
Se espera que el proyecto mejore la conectividad del tráfico regional y también contribuya a reducir la dependencia de la Carretera Nacional 37.
