El proyecto Ho Chi Minh City Ring tiene una longitud total de mas de 76 km, la fase 1 esta diseñada con 4 carriles de alta velocidad y caminos paralelos.
El capital de inversion total de casi 75.400 mil millones de personas, pasando a traves de cuatro localidades (cuando no se fusiono con la provincia, las ciudades), incluidas: Ho Chi Minh City, Binh Duong, Dong Nai y Long An. Sin embargo, despues de fusionar la provincia y las ciudades, la ruta del anillo 3 pasa a traves de tres localidades, Ho Chi Minh City, Dong Nai y Tay Ninh.
Segun la Junta de Gestion del Proyecto de Inversion de Trafico de la Ciudad de Ho Chi Minh, la seccion del anillo 3 a traves del antiguo area de la ciudad de Ho Chi Minh tiene una longitud de mas de 47 km, el capital de inversion total es de aproximadamente 41,387 mil millones de dong, del cual el costo de compensacion y la autorizacion del sitio representan casi 19,000 mil millones de dolares.
Despues de mas de 2 años de construccion, esta ruta ha alcanzado aproximadamente el 45% del volumen.
Para acelerar, el inversor requiere que los contratistas y consultores de construccion organicen 3 turnos y 4 tripulaciones continuas; Al mismo tiempo, aplique muchas soluciones tecnicas, como aumentar las cargas, aumentar la densidad de mecha, usar bombas de vacio para acortar el tiempo de tratamiento del suelo debil.
Segun lo planeado, el anillo 3 a traves de la ciudad de Ho Chi Minh se implementara en cada etapa.
El 18 de septiembre de 2025: Trafico de la ciudad de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay Expressway a Nhon Trach Bridge.
31 de diciembre de 2025: Circular 14.7 km de viaducto (carretera elevada) desde la ciudad de Ho Chi Minh - Long Thanh Expressway a Tan Van Intersection; Al mismo tiempo, el trafico tecnico de 32.6 km de carreteras pasa por los antiguos distritos de la ciudad de Ho Chi Minh (Cu Chi, Hoc Mon y Binh Chanh).
Para el 30.6.2026: todo el trafico es de 47 km de la ruta a traves de la ciudad de Ho Chi Minh.
La seccion del anillo 3 es mas larga que 11 km que pasa por la antigua provincia de Binh Duong (ahora en la ciudad de Ho Chi Minh despues de la fusion) tambien se esta desplegando con urgencia.
Binh Bridge enviado: el importante proyecto de este parrafo ha sido a fines del 6 de junio de 2025, contribuyendo a garantizar todo el objetivo de trafico en 2026.
En el territorio de Tay Ninh (anteriormente una provincia), la seccion del cinturon de 6.8 km de largo ahora alcanza aproximadamente el 78% del volumen.
El boton de interseccion que conecta las dos autopistas de la ciudad de Ho Chi Minh - Trung Luong y Ben Luc - Long Thanh se aceleran, se espera que se completen y se complete el trafico tecnico antes del 31 de octubre de 2025. Toda la seccion de Belt 3 a Tay Ninh se abrira a fines de 2025.
Mientras tanto, la seccion que pasa Dong Nai tiene una longitud de 11.2 km (desde el puente Nhon Trach hasta la autopista Ben Luc - Long Thanh) que actualmente alcanza casi el 40% del volumen y establece el objetivo de completar sincronicamente para 2026.
Cuando se complete, el anillo 3 de la ciudad de Ho Chi Minh conectara 5 carreteras arteriales que incluyen: Ho Chi Minh City - Trung Luong, Ho Chi Minh City - Long Thanh - dau Giay, Ben Luc - Long Thanh, Ho Chi Minh City - Moc Bai y Ho Chi Minh City - Chon Thanh.
La ruta no solo contribuye a reducir la presion de trafico para el centro de la ciudad de Ho Chi Minh, sino que tambien crea un corredor de transporte estrategico para toda la region economica clave del Sur.
Belt 3 de la ciudad de Ho Chi Minh abrira un nuevo espacio de desarrollo, conectara parques industriales, zonas de procesamiento de exportaciones y grandes sistemas de puerto maritimo, promovera fuertemente actividades logisticas, atraer a la inversion y desarrollar la economia regional.
Se espera que esta sea una nueva "columna vertebral", que ayuda a Ho Chi Minh City y las provincias vecinas a hacer un fuerte avance en el proximo periodo.
