En este momento, la autopista Can Tho - Ca Mau pertenece al proyecto de carretera Norte -Sur en la etapa de sprint. Desde las secciones principales hasta los articulos de puentes, carreteras y sistemas de seguridad del trafico, atmosfera de construccion en el sitio con urgencia, llena de trabajadores y maquinaria.
Aunque Occidente esta en la temporada de lluvias, sin embargo, como lo señalo el periodista Lao Dong, muchos ingenieros y trabajadores en la carretera a traves de la provincia de Hau Giang (antigua) todavia trabajan duro sin parar.
La Sra. Huynh Ngoc Mai (provincia de 43 años, BAC Lieus - ahora provincia de CA Mau) compartio que ella y su esposo de Ca Mau a Hau Giang (anterior) se alquilaron durante mas de 2 años y trabajo desde los primeros dias del comienzo de la carretera. A partir de ahi, trabajando excluyendo vacaciones, excepto por el tiempo en que la maquina estaba dañada, el resto aprovecho cada hora, cada minuto para garantizar que el trabajo progrese.
La Sra. Huynh Ngoc Mai dijo que la temporada de lluvias es mucho mas dificil, el campo de construccion fangoso, el transporte y el uso de maquinaria tambien es dificil. Pero todos entienden el significado del proyecto, por lo tanto, ya sea que la lluvia o el sol sigan haciendo todo lo posible.
El Sr. Bui Thanh Tung, un ingeniero de Truong Son Construction Corporation, dijo que esta vez, casi todos los dias llovio, pero la unidad aun se construyo en todo momento. Segun el Sr. Tung, la unidad ha planeado activamente desplegar el trabajo apropiado para los trabajadores y, al mismo tiempo, aprovechar la lluvia y la construccion de los antecedentes de la carretera para ser efectivos.
El representante de la Junta Ejecutiva de Informacion y Clima de Truong Son ha afectado a varios articulos, pero la unidad ha ajustado activamente la solucion de la solucion a la bomba de vacio (VCM) para acortar el tiempo.
Ademas, tambien se esta implementando la construccion de rutas y sistemas de seguridad del trafico, incluida la produccion e instalacion de cercas, tiras medias y hierro corrugado. Ademas, el contratista continuamente en tiempo extra y ganando para compensar el progreso.
Segun mi Thuan PMU (inversor), hasta 11.7.2025, la produccion de construccion alcanza el 69/74% del plan. Actualmente, en el sitio de construccion, los contratistas estan organizando 200 construcciones, 955 maquinaria y equipo y 2,125 personal para desplegar la construccion simultaneamente.
En cuanto a la ruta principal, la longitud total del suelo debil se necesita de acuerdo con el plan de carga es de 83.32 km (de las cuales, puede que el hau giang es de 32.57 km, hau giang - ca mau es 50.75 km); De acuerdo con el plan VCM es de 8.9 km; De acuerdo con el plan CDM es de 9.94 km. El tratamiento de la base con la construccion de pilas de suelo alcanzo 9.72/9.94 km (98%); Descargado 18.46/83.32 km (22%).
Parte de la ruta principal, se han implementado 95/95 puentes; En el que el puente 77/95 ha terminado la superficie del puente; Hay 11 puentes grandes (que no organizan puentes temporales) que han dado trafico tecnico y alfombras de concreto, como 4 puentes, basicamente cumplen con el progreso.
Paralelamente a la construccion de la ruta, los contratistas han implementado simultaneamente la produccion e instalacion de cercas (instaladas 18.28/204.96 km); DPC es 16,335/36,899 componentes; Cancion Cancion instalada 1.56/201.32 km.
El proyecto de construccion de la carretera Can Tho - Ca Mau tiene una longitud de 110.85 km, dividido en dos proyectos de componentes, incluidos: Can Tho - Hau Giang y Hau Giang - Ca Mau Section. La inversion total es VND 27,523 mil millones, a partir del 1 de enero de 2023, el plan para completar diciembre de 2025.
