El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de emitir un plan para implementar el trabajo de compensación, apoyo y reasentamiento para el proyecto de ampliación de la autopista Hanoi y la Carretera Nacional 1.
Según el plan, la ciudad de Ho Chi Minh se fija el objetivo de completar el trabajo de compensación y liberación del terreno por tramo de línea.
El tramo desde el puente Rach Chiec hasta el cruce de Thu Duc (Estación 2) debe completarse el 20 de junio de 2026.
El tramo desde el cruce de Thủ Đức hasta la frontera de la provincia de Bình Dương (antes de la reorganización de las unidades administrativas) se completará el 15 de julio de 2026.
El tramo en la antigua provincia de Binh Duong debe completarse el 30 de noviembre de 2026.
El proyecto de ampliación de la autopista Hà Nội y la Carretera Nacional 1 tiene una longitud total de aproximadamente 15,7 km, extendiéndose desde el puente Sài Gòn hasta el cruce de Tân Vạn. El proyecto se inició en 2010 en forma de BOT (construcción - operación - transferencia).
Inicialmente, el proyecto tenía una inversión total de 2,516 mil millones de VND. En 2016, la inversión total se ajustó a más de 4,900 mil millones de VND.
Según el diseño, toda la línea se ampliará de 12 a 16 carriles, divididos en tres tramos que incluyen: puente Sài Gòn - Bình Thái de 6,2 km de longitud; Bình Thái - Estación 2 de 5,3 km de longitud y Estación 2 - Tân Vạn de 4,2 km de longitud.
Se espera que el proyecto se complete después de 36 meses desde que se recibieron todos los terrenos. Sin embargo, hasta ahora, solo los dos tramos iniciales se han completado básicamente, mientras que el tramo final aún está inconcluso debido a muchos años de problemas en el trabajo de recuperación de tierras y compensación a la gente.
Para la parte del proyecto en la ciudad de Thu Duc (antigua), el trabajo de liberación del terreno se ha completado básicamente y el terreno ha sido entregado al inversor para su construcción. Actualmente, solo 27 hogares no han entregado terrenos dentro del alcance de la carretera paralela, incluidos 26 hogares en el barrio de Tan Phu y 1 hogar en el barrio de Phuoc Long.
Mientras tanto, el tramo que atraviesa el barrio de Đông Hòa (ciudad de Dĩ An, antigua provincia de Bình Dương) sigue siendo el mayor cuello de botella del proyecto.
Esta área pertenece al proyecto de compensación y limpieza del sitio para recuperar tierras a lo largo de la autopista Hanoi para servir a la construcción de la línea de metro número 1 (Ben Thanh - Suoi Tien). El proyecto fue inicialmente invertido por la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Obras de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, utilizando fondos del presupuesto estatal.
Desde 2016, los fondos para la implementación se han transferido a fuentes de capital adelantadas por CII Company de acuerdo con el apéndice del contrato BOT del proyecto de ampliación de la autopista de Hanoi. El trabajo de compensación y limpieza del sitio se implementa en dos fases.
La fase 1 incluye 119 casos de hogares y organizaciones que han completado el trabajo de compensación y limpieza del sitio.
La fase 2 incluye 203 casos, de los cuales solo se ha pagado la compensación a 56 casos. Algunos casos tienen tierras superpuestas con otros proyectos en el área, lo que hace que el progreso del manejo se prolongue.
Actualmente, todavía hay 136 casos en los que no se han emitido decisiones de recuperación de tierras. Según un informe del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la ciudad de Ho Chi Minh enviado al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh el 29 de agosto de 2025, los fondos para la compensación, el apoyo y la limpieza del sitio para los casos restantes se estiman en alrededor de 3.045 mil millones de VND.
