El proyecto de ampliación de la autopista Hà Nội y la Carretera Nacional 1 tiene una longitud total de 15,7 km, desde el puente Sài Gòn hasta el cruce de Tân Vạn, iniciado en 2010 en forma de BOT (construcción - operación - transferencia).
Inicialmente, el proyecto fue aprobado por el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh con una inversión total de 2.516 mil millones de VND y en 2016 se ajustó para aumentar a más de 4.900 mil millones de VND.
Según el diseño, la carretera se amplía a 12 - 16 carriles y se divide en tres tramos. Entre ellos, el tramo desde el puente Sài Gòn hasta el cruce de Bình Thái tiene 6,2 km de largo; el tramo desde Bình Thái hasta el cruce de Trạm 2 tiene 5,3 km de largo; el tramo desde el cruce de Trạm 2 hasta Tân Vạn tiene 4,2 km de largo.
Se espera que el proyecto se complete 36 meses después de la entrega del terreno. Sin embargo, hasta ahora solo se han completado básicamente los dos tramos iniciales, mientras que el tramo final aún está incompleto debido a problemas con la compensación y la limpieza del terreno.
Uno de los elementos que aún no se puede poner en funcionamiento es el túnel subterráneo en la línea paralela derecha de la autopista Hanoi, el área del cruce de Tram 2 en dirección desde el puente Saigon a Dong Nai. El proyecto de unos 400 m de largo todavía está atascado por el terreno de 21 hogares en el barrio de Tang Nhon Phu.
Según la Compañía Anónima de Inversión en Infraestructura Técnica de Ciudad Ho Chi Minh (CII), el inversor del proyecto, si se entrega completamente el terreno, este elemento solo necesita unos 3 meses para completarse y ponerse en uso.
Mientras tanto, el tramo desde el cruce de la puerta principal de la Universidad Nacional de Ciudad Ho Chi Minh hasta el cruce de Tan Van todavía tiene alrededor de 11,5 hectáreas de tierra que no se pueden recuperar, lo que afecta la construcción de la línea paralela izquierda. Para la línea paralela derecha, solo se han desplegado unos 500 m frente al área de la estación de autobuses Mien Dong.
Las estadísticas muestran que esta área todavía tiene 205 casos, incluidos 203 casos en el barrio de Dong Hoa, un caso en el barrio de Linh Xuan y un caso en el barrio de Phuoc Long.
Los líderes del barrio de Dong Hoa dijeron que los casos anteriores pertenecen al barrio de Binh Thang, ciudad de Di An (provincia de Binh Duong anteriormente). Debido a que el proyecto estuvo estancado durante mucho tiempo, esta área ha perdido 71 de los 80 hitos de liberación del terreno, lo que obligó a las agencias funcionales a restaurar los hitos para continuar implementando los procedimientos de recuperación de tierras.
Recientemente, la Oficina del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh emitió un aviso de las conclusiones del Vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, Hoang Nguyen Dinh, en la reunión para revisar el progreso de la compensación y la limpieza del sitio del proyecto.
En consecuencia, el Comité Popular del barrio de Tăng Nhơn Phú tiene la tarea de seguir movilizando y persuadiendo a los 21 hogares restantes para que entreguen el terreno antes del 25 de julio de 2026.
Se solicita a los Comités Populares de los barrios de Phuoc Long y Linh Xuan que revisen urgentemente los expedientes legales y, al mismo tiempo, completen el trabajo de movilización de los hogares restantes para que entreguen el terreno dentro del plazo asignado.
Los líderes de la ciudad de Ho Chi Minh también solicitaron a la Universidad Nacional de la ciudad de Ho Chi Minh que se coordinara con el Comité Popular del barrio de Dong Hoa para entregar urgentemente los límites, organizar la colocación de mojones en el terreno para servir al trabajo de inventario, compensación, limpieza del sitio e implementar los próximos pasos del proyecto.
Para los 71 casos que deben ser reasentados con terrenos, el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh asignó al Departamento de Construcción la tarea de presidir la coordinación con las unidades pertinentes para revisar los planes de reasentamiento adecuados.
Esta es la base para que la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Obras de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh complete pronto el expediente de ajuste del proyecto y lo presente a las autoridades competentes para su consideración de acuerdo con las regulaciones.
