El Departamento de Registro de Vietnam (DKVN) recibio un documento del Ministerio de Construccion sobre la respuesta a la pregunta de un ciudadano de la siguiente manera: “Segun el borrador de las nuevas emisiones los automoviles producidos en 2017 deben cumplir con el nivel 4 en la ciudad de Ho Chi Minh los automoviles producidos en 2017 que cumplen con el estandar euro 2 segun la antigua tecnologia no alcanzaran el nivel 4 por lo que cuando vaya a inspeccionar los automoviles ¿que nivel de inspeccion realizare y estaran en circulacion?
Sobre este tema el Departamento de Registro de Vietnam tiene la siguiente opinion:
El nivel de emisiones aplicado a los automoviles producidos ensamblados e importados nuevos no es el nivel de emisiones aplicado a los automoviles que participan en el trafico rodado. Especificamente de la siguiente manera:
El nivel de emisiones aplicable a los automoviles producidos ensamblados e importados es el nivel de emisiones aplicable a los automoviles o motores de automoviles al salir de fabrica. Este nivel de emisiones se inspecciona y prueba de acuerdo con las regulaciones de las nuevas Normas Tecnicas Nacionales sobre emisiones de automoviles producidos ensamblados e importados emitidas por el Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construccion).
El nivel de emisiones de acuerdo con la Norma Tecnica Nacional sobre emisiones de vehiculos que participan en el trafico por carretera QCVN 85:2025/BNNMT emitida por el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural es el nivel de emisiones aplicable a los vehiculos que se utilizan actualmente. Los niveles de emisiones de acuerdo con esta norma se aplican para evaluar el nivel de emisiones reales de los vehiculos que participan en el trafico por carretera en el momento en que el vehiculo esta siendo inspeccionado.
Por lo tanto el nivel de emisiones de los automoviles durante el uso depende de dos factores: el nivel de emisiones de los automoviles al salir de fabrica y el estado real del motor en el momento en que el automovil se revisa las emisiones (como: la calidad restante del motor las estructuras relacionadas con las emisiones el estado del aceite lubricante el agua de refrigeracion...).
Basandose en las estadisticas sobre los resultados de las inspecciones periodicas en 2025 en las instalaciones de Inspeccion de Vehiculos Motorizados el Departamento de DKVN noto que los automoviles que se producen ensamblaban e importan con emisiones de nivel 2 (EURO 2) tienen una proporcion que no alcanza el nivel 4 segun QCVN 85:2025/BNNMT al inspeccionar periodicamente no es grande. Por el contrario todavia hay una cantidad de automoviles que cuando se producen tienen emisiones de nivel 4 (EURO 4) que no alcanzan el
Por lo tanto los propietarios de automoviles deben tener en cuenta: El nivel de emisiones de los automoviles durante el uso ademas de depender del nivel de emisiones del automovil al salir de fabrica tambien depende en gran medida del tiempo real de uso del automovil las condiciones de uso del automovil el regimen de mantenimiento y reparacion del automovil...
En el futuro cercano cuando se promulgue y entre en vigor la decision del Primer Ministro sobre la hoja de ruta para aplicar los niveles de emisiones para los automoviles que participan en el trafico por carretera el Departamento de DKVN implementara la emision de sellos de inspeccion para automoviles sobre los que se imprime el nivel de emisiones del automovil correspondiente a los niveles de emisiones estipulados en QCVN 85:2025/BNNMT. El nivel de emisiones impreso en el sello de inspeccion es el nivel de emisiones del automovil real determinado en el momento de la
La regulacion de que zonas de circulacion de automoviles que participan en el trafico por carretera con emisiones que alcanzan los niveles 1 2 3 4 y 5 debe basarse en las regulaciones de la decision del Primer Ministro sobre la hoja de ruta para aplicar los niveles de emisiones de automoviles que participan en el trafico y al mismo tiempo debe cumplir con las regulaciones especificas de cada localidad.
