El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente presento el proyecto de Decision del Primer Ministro que regula el itinerario de aplicacion de las normas tecnicas nacionales sobre emisiones de motocicletas y motocicletas (motocicletas) en circulacion en Vietnam.
Segun el proyecto, el momento de inicio de la verificacion de emisiones de motocicletas en circulacion es el siguiente:
Desde el 1 de enero de 2027 para las motocicletas que circulan en las dos ciudades de la Central, que son la ciudad de Hanoi y la ciudad de Ho Chi Minh.
Desde el 1 de enero de 2028, para las motocicletas que circulan en las cuatro ciudades restantes de la Central, que son la ciudad de Hai Phong, la ciudad de Danang, la ciudad de Can Tho y la ciudad de Hue.
A partir del 1 de enero de 2030 para las motocicletas que circulen en el territorio de las provincias, ciudades restantes. Dependiendo de la situacion real, estas provincias y ciudades pueden establecer que se aplique un plazo mas temprano.
Al evaluar el impacto de la politica de aplicacion de la calificacion de emisiones de motocicletas a nivel nacional desde el 1.1.2030, el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente considero que, en el lado positivo, esta politica contribuira a proteger la salud publica y reducir las enfermedades relacionadas con la contaminacion del aire a nivel nacional.
La expansion de la eficiencia del control de emisiones a escala nacional, contribuye a mejorar la calidad del aire, especialmente en las ciudades medianas y pequeñas, las zonas rurales que se urbanizan se han controlado y administrado desde el principio.
Impulsando la transicion a vehiculos limpios, electricos, impulsando el mercado de equipos tecnicos, baterias, mantenimiento y reciclaje de vehiculos a nivel nacional.
"Al aplicar las pruebas de emisiones de motos en todo el pais, contribuira a promover el desarrollo de la economia circulante, a traves del mecanismo de recuperacion y reciclaje de automoviles antiguos, componentes antiguos y servicios de tratamiento de residuos de vehiculos, contribuyendo al desarrollo de la economia verde nacional", enfatizo el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente.
La politica contribuira a crear oportunidades de empleo y a reducir el desempleo en todo el pais.
Perfeccionar y sincronizar los sistemas legales y reglamentarios desde el centro hasta el local y crear la base para la gestion integral del control de emisiones.
Reflejar y reafirmar con la internacional los esfuerzos para implementar los objetivos nacionales de calidad del aire, aumentar la capacidad de alcanzar los objetivos de reduccion de emisiones comprometidos en la COP26 y avanzar hacia Net Zero en 2050.
El 2030 es un paso de implementacion integral, de caracter de configuracion a largo plazo para el sistema de control de emisiones de motocicletas en Vietnam. El exito en esta etapa ayudara a estabilizar las instituciones, generara confianza en la gente y impulsara la transicion verde en el sector del transporte.
Sin embargo, el organismo tambien señala algunos aspectos negativos de la aplicacion de la politica. La politica ejercera presion sobre la transformacion de medios a gran escala, lo que dificultara a las personas en lugares con condiciones socioeconomicas especialmente dificiles, areas profundas, areas remotas sin politicas de apoyo financiero, o dificil acceso a las instalaciones de registro debido a la geografia especifica, la distribucion de la poblacion.
Aumentar el costo de la inversion publica en infraestructura de registro, capacitacion de personal y equipamiento en localidades que aun no tienen una base tecnica disponible.
El riesgo de que se eliminen los residuos industriales y los medios de transporte, si no hay instalaciones y procesos adecuados para su recoleccion, clasificacion y reciclaje.
Dificultades en la gestion y control de cumplimiento, especialmente en las zonas rurales donde hay escasos recursos humanos y una competencia desigual.
Se necesita estandarizar los procesos, equipos y sistemas de software para garantizar un funcionamiento sincronizado y eficiente.
