Durante muchos años la imagen de padres sosteniendo a sus hijos en asientos secundarios incluso dejando a los niños de pie en medio de las filas de asientos antes de que el coche este en marcha todavia aparece en las calles. No pocos padres creen que 'tener a sus hijos en brazos es lo mas seguro' que 'entra cerca y no pasa nada'. Pero la ciencia y la realidad de los accidentes han demostrado lo contrario.
A una velocidad de solo 50 km/h una situacion muy comun en las zonas urbanas la fuerza de impacto puede ser equivalente a una caida desde el piso 5. En ese momento los adultos no pueden retener a un niño que pesa solo 10-20 kg. Lo que sucede en unos pocos cientos de segundos no permite ningun reflejo natural para salvar al niño de una grave lesion. El airbag en el asiento delantero que se abre a una velocidad de 150-300 km/h puede causar directamente daño y muerte a los niños pequeños.
Segun estudios de prestigio publicados por la OMS los asientos de seguridad ayudan a reducir en un 70% el riesgo de muerte para los recien nacidos un 54% el riesgo de muerte para los niños pequeños y especialmente reducen drasticamente el nivel de lesiones cuando ocurre una colision.
Por lo tanto segun la nueva normativa a partir del 1 de enero de 2026 los niños menores de 10 años y de menos de 1 5 m de altura no podran sentarse en la misma fila de asientos que los conductores. Esta no es una regulacion puramente tecnica sino un paso importante para proteger la vida de los niños. Este es el grupo de personas mas vulnerables cuando ocurren accidentes de trafico. La obligacion de usar asientos seguros para los niños por lo tanto no es solo necesaria sino que es algo que Vietnam no puede retrasar mas.
Por supuesto muchos padres se preguntan por comprar asientos y luego se preocupan porque los niños se niegan a sentarse o las familias que usan coches pequeños se preocupan por la falta de espacio para instalar asientos.
Esas son preocupaciones reales pero cada etapa de cambio de habitos de seguridad ha experimentado reacciones similares. Recordemos que en 2007 cuando se obligaba a usar cascos no pocas personas se opusieron porque eran 'dificiles de soportar' 'estan cerca' 'estan atrapados'. Sin embargo hoy en dia usar cascos se ha convertido en un habito natural salvando la vida de decenas de miles de personas.
El asiento seguro para los niños tambien sera asi necesita tiempo pero en primer lugar determinacion.
Mas importante aun las agencias de gestion han considerado situaciones especificas como los coches particulares que se aplicaran estrictamente a partir de 2026. Los coches publicos los taxis y los coches tecnologicos tendran sus propias rutas y regulaciones. Las situaciones urgentes como llevar a los niños al hospital se consideraran en la direccion de crear condiciones y evitar extremos.
Un asiento elevado estandar cuesta en promedio entre 500.000 y 1 5 millones de VND. Ese precio no es demasiado caro para las familias que ya tienen un automovil propio. Es importante reconocer que instalar asientos seguros para los niños no es por'miedo a ser multados' sino porque quieren que sus hijos esten mas seguros. Esa conciencia cuando se extiende creara un nuevo habito de trafico mas civilizado y responsable: instalar asientos seguros no es por la ley sino por los niños. La vida de los niños no se puede apostar al azar del trafico.
