Prolongar los incentivos para crear impulso para el mercado
Según el Ministerio de Finanzas, la extensión del nivel de tasa de matriculación del 0% para los coches eléctricos es una herramienta fiscal importante para reducir los costos iniciales de acceso para los consumidores.
En el contexto de la inflación persistente y las fluctuaciones impredecibles de los precios mundiales de la energía, esta política ayuda a las personas a tener más motivación para pasar de los vehículos que utilizan combustibles fósiles a los vehículos respetuosos con el medio ambiente.
La realidad muestra que, desde que el Decreto 10.2022 entró en vigor, el mercado de automóviles eléctricos en Vietnam ha registrado un crecimiento significativo.
La política de exención del 100% de la tasa de matriculación en la fase inicial, y luego una reducción del 50%, ha contribuido a reducir la diferencia de costes entre los coches eléctricos y los coches de gasolina, creando un impulso para el consumo.
A nivel internacional, muchos países también utilizan herramientas fiscales y de tasas para promover los coches eléctricos. China, Corea del Sur o los países de la ASEAN aplican exenciones o reducciones de impuestos de registro, impuestos especiales al consumo e incluso apoyo directo para estimular la demanda.
Esto demuestra que las tasas de matriculación preferenciales no son solo una solución a corto plazo, sino también parte de una estrategia a largo plazo para desarrollar la industria del automóvil eléctrico.
Para Vietnam, la demanda de uso de vehículos personales sigue siendo alta, mientras que la contaminación del aire en las grandes ciudades es cada vez más grave.
Las emisiones del transporte por carretera representan una gran proporción de las emisiones totales, lo que hace que promover los vehículos eléctricos sea un requisito urgente. Por lo tanto, se espera que la política de exención de impuestos de registro sea un "trampolín" importante para cambiar la estructura del mercado de vehículos.
Objetivos ambientales
Además de los beneficios, el Ministerio de Finanzas también señaló francamente los impactos negativos. Si se sigue aplicando el nivel de recaudación del 0% hasta finales de 2030, el presupuesto estatal podría reducir los ingresos en unos 54 billones de VND, lo que equivale a unos 14 billones de VND al año.
Esta es una cifra no pequeña en el contexto de la necesidad de asegurar el equilibrio presupuestario y la inversión en infraestructura.
Sin embargo, en general, esta política aporta muchos beneficios indirectos. Para las empresas, los incentivos fiscales y de tasas ayudan a reducir los costes de los insumos, aumentar la competitividad, crear condiciones para la expansión de la producción y la inversión tecnológica. La industria de los coches eléctricos y los sectores de apoyo tienen oportunidades de desarrollo, creación de empleo y promoción del crecimiento económico.
En cuanto al medio ambiente, los coches eléctricos no emiten directamente CO2 ni sustancias tóxicas de los tubos de escape, lo que contribuye a mejorar la calidad del aire urbano.
Con la previsión de un crecimiento del mercado de vehículos eléctricos del 20-30% anual en el período 2026-2030, la reducción de emisiones será muy significativa, apoyando el objetivo de emisiones netas cero para 2050.
Sin embargo, el proceso de transición también plantea no pocos desafíos. La presión sobre la infraestructura eléctrica y el sistema de estaciones de carga es cada vez mayor, especialmente en las ciudades densamente pobladas.
El procesamiento de las baterías después del uso, la extracción de materias primas como el litio y el níquel también entraña riesgos ambientales si no existen regulaciones estrictas.
Sobre la base de la consideración de los factores, el Ministerio de Finanzas eligió la opción de extender los incentivos hasta 2030. Según la evaluación, si no se continúa eximiendo la tasa de matriculación, el aumento de los costos de propiedad ralentizará el proceso de transición a vehículos ecológicos, afectando los objetivos de reducción de emisiones y mejora de la calidad del aire.
Se puede ver que la propuesta de extender la exención de la tasa de matriculación para los coches eléctricos no es solo una política fiscal simple, sino también un paso estratégico en la hoja de ruta para la transición energética y el desarrollo sostenible.
Se considera necesario reducir parcialmente los ingresos presupuestarios para crear un impulso para el mercado, reducir gradualmente los coches de gasolina y promover un ecosistema de transporte verde en Vietnam.
