El 9 de julio, según el Portal de Información del Gobierno, el Ministerio de Construcción está recabando opiniones sobre el proyecto de Reglamento Técnico Nacional sobre inspección de vehículos de motor que participan en el tráfico rodado (reemplazando QCVN 122:2024/BGTVT).
El proyecto de Reglamento Técnico Nacional sobre inspección de vehículos de motor que participan en el tráfico rodado añade una serie de daños y defectos clasificados como graves, lo que hace que los vehículos fallen la inspección técnica.
Uno de los contenidos notables es la adición de muchos daños y defectos al grupo de errores graves (MAD). Con estos errores, el vehículo no cumplirá con la inspección técnica, el propietario del vehículo debe reparar y rectificar antes de llevar el vehículo a otra inspección técnica.
Según el borrador, el vehículo no pasará la inspección técnica si la matrícula no se instala en la posición correcta según el diseño del fabricante.
Porque en realidad hoy en día muchos vehículos tienen matrículas instaladas en lugares incorrectos, están obstruidos o son difíciles de observar, lo que afecta el trabajo de identificación, supervisión y manejo de infracciones de tráfico.
El borrador complementa la regulación de que los vehículos no cumplen con la inspección si el nivel de lubricante o refrigerante no cumple con las regulaciones del fabricante.
Otro error propuesto es que un vehículo con un peso corporal real que exceda los parámetros en el expediente del vehículo además del error permitido también se clasifica como un error grave. Esta regulación tiene como objetivo fortalecer el control de la situación de renovación y modificación arbitraria de la estructura del vehículo.
El error de falta de herramientas para romper ventanas de escape de emergencia anteriormente solo se clasificaba como un error no importante, pero ahora se propone elevarlo a un error grave.
Según el Departamento de Registro de Vehículos, cuando ocurre un accidente, la falta o la disposición incorrecta de esta herramienta puede causar consecuencias particularmente peligrosas para las personas en el vehículo.
El borrador también agrega muchos errores nuevos relacionados con el sistema de iluminación y el equipamiento de seguridad.
En consecuencia, los casos en que las luces de advertencia de peligro no parpadean simultáneamente, las luces de freno no brillan más claramente que las luces traseras o las barreras traseras con bordes afilados y puntiagudos se clasifican en el grupo de errores graves para garantizar la conformidad con QCVN 09:2024/BGTVT sobre calidad de seguridad técnica y protección ambiental para automóviles.
En cuanto a las ventanas del coche, si las ventanas de ambos lados, traseras o superiores están perforadas o rotas, el vehículo no cumplirá con las normas de inspección. Los parabrisas delanteros con un coeficiente de transmisión de luz inferior al 45% también se consideran un error grave para evitar que la película o la pintura de revestimiento limiten la visibilidad del conductor.
El borrador también complementa la regulación de que los vehículos sin limpiaparabrisas no serán inspeccionados debido al riesgo potencial de inseguridad al circular en condiciones de lluvia.
Para servir al trabajo de inspección de emisiones, los velocímetros del motor que no funcionan o informan errores también se clasifican en el grupo de daños graves.
Para los vehículos que están obligados a instalar cámaras de acuerdo con las regulaciones de la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial, el borrador requiere tener equipos completos para registrar imágenes del conductor, la cabina de pasajeros y registrar imágenes de niños pequeños y estudiantes en el vehículo. En caso de falta de equipos, se rechazará la inspección.
Además, si el dispositivo de grabación de imágenes de niños de preescolar y estudiantes no funciona o no puede almacenar imágenes, el vehículo tampoco cumple con la inspección.
Además, los equipos de confort adicionales instalados en el compartimento del coche, si afectan a la seguridad técnica, se consideran un fallo grave.
El borrador también estipula que los automóviles con sirenas que emiten un volumen inferior a 87 dB(A) o superior a 112 dB(A) no serán inspeccionados porque no cumplen con los requisitos de seguridad.
