Instalación de 20.000 armarios de intercambio de baterías en 2026
Según el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, a partir de 2029, la ciudad convertirá el 100% de las motocicletas y ciclomotores que participan en el transporte tecnológico de pasajeros y mercancías al uso de electricidad o energía verde. La escala estimada es de unos 400.000 vehículos.
Se prevé que para 2030, Ciudad Ho Chi Minh tendrá alrededor de 1,2 millones de motocicletas eléctricas en circulación. Para satisfacer la demanda, la ciudad necesita desarrollar más de 25.000 postes de carga y armarios públicos de intercambio de baterías.
El Departamento de Construcción ha anunciado 52 ubicaciones elegibles para instalar armarios de intercambio de baterías de motocicletas eléctricas en las aceras, concentradas en los distritos de Saigón, Hòa Hưng, Tân Hòa, Vườn Lài, Bình Hưng Hòa, Diên Hồng, An Lạc y Tân Tạo.
Se espera que en 2026, Great Wealth Trading and Service Co., Ltd. y V-Green Global Charging Station Development Joint Stock Company instalen 20.000 intercambiadores de baterías en el área.
La ciudad requiere que los gabinetes de intercambio de baterías garanticen la capacidad de uso común y la compatibilidad técnica. El diseño del compartimento de carga debe ser flexible en tamaño, admitir muchos tipos de baterías de diferentes marcas o aplicar un protocolo de conexión abierta.
Adición de 1.500 postes de carga rápida
Ciudad Ho Chi Minh cuenta actualmente con casi 2.500 autobuses en funcionamiento, de los cuales 66 rutas con más de 1. 082 vehículos utilizan combustibles limpios, lo que representa alrededor del 46%. El objetivo para 2030 es que el 100% de los autobuses utilicen energía verde.
El sistema de carga de autobuses eléctricos es actualmente implementado por VinBus Ecological Transport Service Co., Ltd. y Phuong Trang Passenger Car Joint Stock Company. A partir del 1 de marzo, las dos unidades planean poner en funcionamiento más rutas de autobuses eléctricos.
En el sector de los taxis, la ciudad tiene 18,613 vehículos, de los cuales 13,124 son taxis eléctricos, lo que representa el 71%.
Toda la ciudad tiene actualmente alrededor de 1.000 estaciones de carga. Solo V-Green opera 900 estaciones con 9. 432 cargadores y 14. 743 puertos de carga, incluidos 4. 792 puertos de carga rápida para automóviles y 9. 839 puertos de carga lenta.
Según las recomendaciones internacionales, un promedio de 10 coches eléctricos necesitan 1 cargador. Por lo tanto, el Departamento de Construcción determina que es necesario desarrollar al menos 1.500 cargadores rápidos adicionales en ubicaciones clave para satisfacer la tasa de crecimiento de los vehículos eléctricos.
La ciudad también está elaborando un proyecto para explotar los activos de la infraestructura de transporte por carretera (estaciones, estacionamientos de autobuses) para invertir en un sistema de postes de carga.
Los 19 muelles y patios seleccionados incluyen: Van Thanh, Saigón, Cho Lon, Dam Sen, Tan Phu, Zona de Procesamiento de Exportaciones Linh Trung 2, patio de logística técnica Linh Dong, Hiep Thanh, Thoi An, Hoc Mon, Tan Quy, An Nhon Tay, Le Minh Xuan, punto de inicio y final de la ruta de autobús de la calle Tran Dai Nghia, Estación de autobuses del Distrito 8, puente Kenh Lo, Can Gio, Cu Chi y Binh Thai.
El área total de los muelles es de casi 110.000 m2, de los cuales más de 25.000 m2 se alquilan para su explotación a través de subastas durante 7 años. Los ingresos después de deducir los costos se pagarán al presupuesto, priorizando la reinversión y la mejora de la infraestructura de transporte.
Los postes de carga en los estacionamientos priorizarán el servicio de autobuses eléctricos desde las 21:00 horas del día anterior hasta las 6:00 horas de la mañana siguiente. El sistema utiliza el puerto CCS2 y el software de control abierto, lo que permite que los coches eléctricos se carguen juntos.
Establecer zonas de bajas emisiones, endurecer gradualmente la entrada de vehículos de gasolina en el centro
Paralelamente al desarrollo de la infraestructura de carga, Ciudad Ho Chi Minh está elaborando un Proyecto para controlar las emisiones de los vehículos de transporte, proponiendo establecer una zona de bajas emisiones (ZEE) en el área central a partir de principios de 2027.
El alcance previsto incluye los distritos antiguos: 1, 3, 5, 6, 8, 10, 11, Bình Thạnh, Tân Bình, Tân Phú, Phú Nhuận; limitado por 15 puentes y 17 carreteras principales.
Cuando se aplique la ZBE, los automóviles que no cumplan con el estándar de emisiones Euro 4 serán sujetos a peaje al ingresar al centro (excepto ambulancias, camiones de bomberos, defensa, policía, funerales).
A partir de septiembre de 2027, las motocicletas que no cumplan con los estándares Euro 2 estarán prohibidas de entrar en la zona LEZ en dos horas pico: de 6 a 9 de la mañana y de 4 a 7 de la tarde.
Según la hoja de ruta, para 2028, todas las motocicletas de gasolina y diésel estarán prohibidas de circular en la ZBE (excepto los vehículos de personas con discapacidad). Al mismo tiempo, los automóviles que no cumplan con los estándares Euro 4 también estarán prohibidos de entrar en el centro en hora punta, excepto los vehículos especiales.
Para 2030, se espera que la zona de bajas emisiones se extienda al área de la carretera de circunvalación 1, incluidos los principales ejes como Pham Van Dong, Kha Van Can, el área alrededor del aeropuerto de Tan Son Nhat, Cach Mang Thang Tam, Au Co, Luy Ban Bich, Kinh Duong Vuong y Vo Van Kiet. Las medidas de control de emisiones seguirán endureciendose paso a paso.
