Los coches eléctricos crean la mayor parte del aumento del mercado
Según datos recopilados por la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam (VAMA), las empresas importadoras, Hyundai Thanh Cong y VinFast, el mercado automotriz vietnamita consumió 387.849 vehículos en los primeros 7 meses de 2026, un aumento del 28,6% en comparación con el mismo período de 2025. Este es el nivel de ventas acumuladas de 7 meses más alto hasta la fecha.
El motor más destacado proviene de VinFast con todos los productos vendidos siendo coches eléctricos. En 7 meses, la empresa entregó 137.697 coches, un 74,2% más que en el mismo período del año anterior. Por lo tanto, la tasa de crecimiento de VinFast es casi 2,6 veces superior al aumento general de todo el mercado.
Si se considera la escala, por cada 100 coches registrados vendidos en 7 meses, hay más de 35 coches de la marca VinFast. Más notable aún, los cálculos de las cifras de crecimiento muestran que el número de coches VinFast adicionales en comparación con el mismo período alcanzó alrededor de 58.700 unidades, lo que equivale a casi el 68% del aumento total de todo el mercado.
Eso significa que, de los aproximadamente 86.000 coches adicionales del mercado en comparación con los primeros 7 meses de 2025, más de 2/3 provienen de un fabricante de coches puramente eléctrico. Esta es una clara señal de que los coches eléctricos ya no son solo un segmento complementario, sino que están desempeñando un papel de liderazgo en la expansión del mercado automotriz vietnamita.
Solo en julio de 2026, VinFast entregó 21.781 coches eléctricos, un 21% más que el mes anterior. La estructura de ventas también muestra que el poder adquisitivo se extiende por muchas necesidades: VF 3 alcanzó los 5.564 vehículos; VF 5 y Herio Green alcanzaron un total de 4.407 vehículos; Limo Green alcanzó los 4.404 vehículos; Minio Green alcanzó los 2.429 vehículos; VF 6 alcanzó los 1.993 vehículos y VF MPV 7 alcanzó los 1.674 vehículos.
Políticas y experiencias que impulsan los coches eléctricos
Uno de los factores que apoya directamente el poder adquisitivo es la política de tasas de matriculación. Según el Decreto No. 51/2025/ND-CP, los coches eléctricos de batería seguirán aplicando una tasa de matriculación inicial del 0% hasta el 28 de febrero de 2027. Esta política ayuda a los compradores a reducir significativamente los costes de circulación en comparación con los coches que utilizan gasolina y diésel al mismo precio.
Los datos del Ministerio de Finanzas mostraron una vez que el número de coches eléctricos de batería que registraron la tasa de matriculación por primera vez aumentó de 4.040 vehículos en 2022 a 29.281 vehículos en 2023 y 79.781 vehículos en 2024. Los resultados de las ventas de los primeros 7 meses de 2026 muestran que el impacto de la política continúa ampliándose a medida que la cartera de productos eléctricos se expande y los precios de los coches se acercan cada vez más a muchos grupos de clientes.
Además de las políticas preferenciales, las fluctuaciones en los precios de la gasolina hacen que los usuarios presten más atención al costo total de propiedad en lugar de solo mirar el precio de compra inicial. Según los registros de los reporteros en Hanoi en marzo de 2026, muchas personas están comenzando a recalcular los costos de viaje y a investigar los coches eléctricos después de las fluctuaciones en los precios del combustible.
El Sr. Nguyen Van Hung, un residente del distrito de Dong Da, Hanoi, compartió que antes no estaba realmente interesado en los coches eléctricos, pero cuando los precios de la gasolina fluctuaron continuamente, comenzó a comparar los costos y se dio cuenta de que el costo de la carga mensual puede ser significativamente menor que el costo de la gasolina.
Mientras tanto, la Sra. Le Thu Trang (barrio de Ha Dong, Hanoi) elige los coches eléctricos no solo por ahorrar dinero sino también para contribuir a reducir la contaminación del aire. Los registros en algunos concesionarios también muestran que los clientes jóvenes y las familias están más interesados en los costos de carga, mantenimiento, vida útil de la batería y las políticas de apoyo antes de decidir cambiar.
Desde la perspectiva del mercado, las preocupaciones iniciales sobre el alcance de la autonomía, la carga de la batería y la durabilidad del vehículo están disminuyendo gradualmente a medida que los usuarios tienen más experiencia práctica, el sistema de estaciones de carga se amplía y la cartera de vehículos eléctricos se extiende desde mini coches, SUV, MPV hasta vehículos para negocios de transporte. Esta diversidad ayuda a los vehículos eléctricos a satisfacer tanto las necesidades familiares, los viajes urbanos como la explotación de servicios.
