A partir del 15 de agosto de 2025 el Departamento de Carreteras de Vietnam implementara una prueba piloto para prohibir que los camiones circulen en el carril 1 (cerca de la mediana) en las dos autopistas Hanoi - Hai Phong y Phap Van - Cau Gie (del Km182+300 al Km211+250) durante 1 mes.
Durante el periodo piloto en la autopista Hanoi - Hai Phong la velocidad maxima de circulacion de los vehiculos en el carril 1 tambien se aumento a 90 km/h (anteriormente 80 km/h) y los carriles restantes se mantienen como estan ahora.
Y en la autopista Phap Van - Cau Gie la velocidad minima en el carril 1 aumento a 80 km/h (anteriormente 60 km/h). En el carril 2 la velocidad minima aumento a 70 km/h (anteriormente 60 km/h).
Explicando el ajuste el Departamento de Carreteras de Vietnam dijo que la congestion en las dos autopistas mencionadas anteriormente es compleja incluida la zona de la entrada de la ciudad de Hanoi. Por lo tanto el Departamento de Policia de Trafico (CSGT) - Ministerio de Seguridad Publica ha propuesto dividir carriles y reorganizar el trafico en las dos autopistas. Esta es una accion necesaria para fortalecer las soluciones para garantizar el orden y la seguridad del trafico.
En los ultimos dias segun los registros de PV en la autopista Phap Van - Cau Gie el Equipo de Policia de Trafico de la Autopista No. 3 - Departamento de Policia de Trafico ha dispuesto oficiales y soldados para desviar y recordar a los conductores de camiones sobre las nuevas regulaciones justo en el area de la estacion de peaje.
El Sr. Nguyen Van Giao (Thanh Hoa - conductor de camiones de carga durante muchos años) dijo que apoya totalmente este nuevo ajuste de la division de carriles. Viajando con frecuencia por carreteras largas especialmente en las autopistas el Sr. Giao se ha encontrado con no pocas veces con camiones de gran tonelaje moviendose a baja velocidad en el carril 1 afectando el flujo de trafico general.
Creo que las agencias funcionales tambien han encuestado y estudiado cuidadosamente antes de decidir dividir el carril como este. Sin embargo la conciencia de cada conductor sigue siendo lo mas importante. Si el carril interior permite correr 120 km/h pero el solo conduce 80 km/h sera extremadamente incomodo para las personas detras' compartio el Sr. Giao.
Ademas del trabajo de orientacion en la estacion de peaje la policia de trafico tambien utiliza automoviles especiales para patrullar y recordar oportunamente a los conductores de camiones que todavia entran deliberadamente en el carril 1. En los proximos dias la policia de trafico continuara coordinando con la unidad de gestion de carreteras para instalar y completar el sistema de señalizacion de circunvalacion y señalizacion de velocidad.
Segun el Departamento de Policia de Trafico despues de los dias de implementacion de la propaganda y la orientacion a los conductores de camiones la unidad sancionara los casos de infraccion intencional.
