Con el objetivo de completar la limpieza del sitio en el segundo trimestre de 2026, los gobiernos locales se están centrando en eliminar los obstáculos, priorizar la disposición del reasentamiento, garantizar los derechos de las personas y crear un sitio limpio para que el proyecto de mejora y ampliación de la carretera Linh Nam alcance su objetivo a tiempo.
Durante muchos años, la carretera Linh Nam siempre ha estado estrecha y sobrecargada, especialmente en las horas pico. La carretera atraviesa una zona con alta densidad de población, intercalada con muchos mercados populares, escuelas e instalaciones de producción, lo que provoca atascos e inundaciones cuando llueve con frecuencia, lo que plantea un riesgo potencial de inseguridad vial.
Los residentes que viven a lo largo de la ruta creen que la ampliación de la carretera no solo resuelve el problema del tráfico, sino que también mejora las condiciones de vida y los medios de subsistencia. Sin embargo, la gente espera que el trabajo de compensación, apoyo y reasentamiento se lleve a cabo adecuadamente para poder entregar el terreno con tranquilidad.
El proyecto de mejora y ampliación de la carretera Linh Nam fue aprobado en 2013 y ha sido ajustado muchas veces para adaptarse a la realidad. El proyecto está invertido por el Comité Popular del barrio de Vinh Hung, tiene una longitud de aproximadamente 3,4 km, el punto de inicio se cruza con la carretera Tam Trinh, el punto final conecta con el dique del río Rojo. La inversión total después del ajuste es de más de 2,860 mil millones de VND, de los cuales los costos de limpieza del sitio representan una gran proporción.
Según la planificación, la carretera se ampliará con una sección transversal de 22,5 m a 40 m, invirtiendo sincrónicamente en infraestructura técnica que incluye superficie de carretera de hormigón asfáltico, aceras, árboles verdes, iluminación, sistema de drenaje, subterráneo eléctrico, telecomunicaciones y organización del tráfico. Cuando esté terminada, será un eje de conexión importante para la región sureste de la capital con las rutas Tam Trinh, Vành đai 2,5, Vành đai 3 y el sistema de diques del río Rojo.
Un representante del Comité Popular del barrio de Vinh Hung dijo que el proyecto atraviesa el territorio de muchos barrios, involucrando a cientos de hogares y organizaciones, mientras que el origen de la tierra es diverso, los expedientes legales son complejos, lo que dificulta mucho el trabajo de liberación del terreno.
Según el Sr. Dinh Ba Hung, subdirector de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión e Infraestructura del barrio de Vinh Hung, el proyecto atraviesa 5 barrios, incluidos Vinh Tuy, Vinh Hung, Hoang Mai, Linh Nam y Tuong Mai. El Comité Popular de la ciudad de Hanoi asignó al Comité Popular del barrio de Vinh Hung como inversor principal, incluido el tramo perteneciente a la carretera de circunvalación 2.5 en el barrio de Hoang Mai.
Actualmente, el trabajo de limpieza del sitio está siendo coordinado e implementado sincrónicamente por los distritos. El distrito de Vinh Tuy ha alcanzado alrededor del 90% del volumen; el distrito de Tuong Mai se esfuerza por completarlo en el primer trimestre; los distritos restantes continúan acelerando el progreso.
Solo en el barrio de Vinh Hung, básicamente los planes de compensación, apoyo y reasentamiento se han completado. La localidad ha recibido el terreno y ha demolido alrededor de 1/3 del volumen. El punto de vista es fortalecer la movilización, la persuasión, crear consenso y garantizar el bienestar de las personas", dijo el Sr. Hung.
También según el Sr. Hung, la ciudad de Hanoi ha dispuesto apartamentos de reasentamiento para los hogares que cumplen con las condiciones y ha notificado a la gente que realice los trámites para recibir la casa. Debido a que se acerca el Tet Nguyen Dan, muchos hogares necesitan reparar y completar las casas de reasentamiento antes de mudarse, por lo que solicitan posponer el momento de la entrega del terreno. Para los casos que han recibido la compensación pero no cumplen con la entrega del terreno, la localidad aplicará medidas de manejo de acuerdo con las regulaciones.
La Junta de Gestión de Proyectos de Inversión e Infraestructura del barrio de Vĩnh Hưng añadió que, para garantizar el progreso, la construcción se lleva a cabo de forma "enrollada", implementando el terreno hasta donde esté disponible. Los tramos que han sido despejados, como el área del mercado de Lòng Thuyền, el callejón 419 Lĩnh Nam, se han organizado para la construcción. Después del Tết Nguyên Đán, el proyecto se centrará en los tramos difíciles, especialmente el área del barrio de Hoàng Mai, con el fin de crear un terreno limpio continuo, evitando prolongar el impacto en la vida de las personas.
