En los últimos tiempos, el gobierno de la comuna de Xuan Mai (Hanoi) ha recibido muchas peticiones de la gente relacionadas con el trabajo de recuperación de tierras, liberación de terrenos (GPMB) para ampliar la Carretera Nacional 6, tramo Ba La - Xuan Mai, tales como: Precio de la tierra; límites del corredor de tráfico; precio unitario de compensación de bienes; plan de reasentamiento...
Representantes de las agencias funcionales han respondido a muchas peticiones de la gente de acuerdo con las regulaciones.
El Sr. Le Minh Khoi, Subdirector del Departamento de GPMB - Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Transporte de Hanoi (Junta de Gestión de Proyectos), dijo: A partir del 1 de julio de 2025, la Junta de Gestión de Proyectos será el único inversor (reemplazando al antiguo Comité Popular del distrito/condado) tanto para el trabajo de GPMB como para la construcción del proyecto de ampliación de la Carretera Nacional 6, tramo Ba La - Xuan Mai.
Este es un proyecto que utiliza completamente el capital del presupuesto de la ciudad (capital de inversión pública), no un proyecto de una empresa. Por lo tanto, todas las políticas de compensación deben cumplir estrictamente con el marco de precios y las regulaciones del Estado, y no pueden negociar precios como los proyectos comerciales de las empresas.
Política de compensación por tierras y bienes según el principio general: Todos los hogares que tengan certificados de derecho de uso de la tierra (libros rojos) serán compensados y apoyados de acuerdo con las regulaciones.
En el caso de terrenos sin libro rojo, sin libro, se basará en los registros catastrales de los períodos (1986, 1996) y los documentos almacenados en la comuna: libros de inventario, mapas almacenados en el Comité Popular Comunal para determinar el origen y las condiciones de compensación.
En caso de que se demuestre que la tierra se utiliza de manera estable, sin disputas, de acuerdo con la planificación en el momento del uso, todavía se considerará la compensación.
Con respecto a la eliminación de las subvenciones, el Sr. Lê Minh Khôi dijo que, según la Ley de Tierras de 2024, las subvenciones para proyectos de construcción en tierras agrícolas o tierras que invaden corredores (que la Ley de Tierras de 2013 permitió anteriormente) ahora han sido abolidas.
La ciudad implementa estrictamente esta regulación para gestionar estrictamente el fondo de tierras, evitando la situación de invasión esperando la compensación.
Con respecto al precio de la tierra y el coeficiente K, la Junta de Gestión de Proyectos se ha coordinado con las autoridades fiscales y la oficina de registro de tierras para encuestar el precio real de transferencia.
Los resultados muestran que el precio de compensación actual es equivalente al valor de la transacción que la gente realiza para declarar y pagar impuestos en la localidad. El precio de compensación y el precio de reasentamiento se calculan en consecuencia. Si el precio de compensación es bajo, el precio de la tierra de reasentamiento que la gente tiene que pagar también será correspondientemente bajo, lo que ayudará a reducir la presión financiera para los hogares cuyas tierras son recuperadas.
Con respecto a la política de reasentamiento y apoyo a la seguridad social, el Sr. Khoi declaró claramente los criterios de aprobación: La tierra recuperada es tierra residencial; el área restante fuera del límite es inferior al límite (menos de 50 m2 en la comuna de Xuan Mai); no hay otra vivienda en la comuna.
Sin embargo, para los hogares que no cumplen con las condiciones de tierra residencial pero que en realidad no tienen otro lugar para vivir, el Comité Popular de la comuna verificará la realidad. Si es una necesidad urgente, el Estado aún considerará la venta de cuotas de reasentamiento para garantizar que "nadie se quede atrás".
Mientras esperan construir nuevas casas en el área de reasentamiento, la gente recibirá dinero para apoyar el alquiler de casas (temporal).
Para la tierra asignada fuera de la autoridad: Solo se puede compensar si se ajusta a la planificación y se han cumplido las obligaciones financieras. Los casos de infracciones de la antigua época (comunas y aldeas que venden tierras fuera de la autoridad) se revisarán cuidadosamente con los registros originales de la comuna.
El Sr. Le Minh Khoi afirmó que la Junta de Gestión de Proyectos proporcionará todos los documentos de política de compensación para que la gente pueda comparar, buscar fácilmente y estar lista para dialogar directamente, comparar mapas catastrales con cada hogar para garantizar la precisión.
El proyecto de renovación y mejora de la Carretera Nacional 6, tramo Ba La - Xuan Mai, tiene una longitud total de 21,7 km, pasando por muchas comunas y barrios de Hanoi. El proyecto se inició a finales de 2022, con una inversión total de más de 9.590 mil millones de VND.
