En la zona de reasentamiento de la aldea de Nước Mát, barrio de Âu Lâu, el ambiente de construcción a mediados de septiembre es urgente.
Las carreteras internas se han formado, el sistema de zanjas de drenaje se está completando, los trabajadores y la maquinaria están trabajando continuamente para llevar el proyecto a la meta según lo previsto.
Este es uno de los elementos pertenecientes al proyecto de compensación, apoyo, reasentamiento y traslado de infraestructura técnica para servir a la construcción de la línea ferroviaria Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, tramo que atraviesa la provincia de Lào Cai.
El área de reasentamiento tiene una superficie de 3,8 hectáreas, una inversión total de más de 22 mil millones de VND, y comenzó a construirse en agosto de 2025.
El Sr. Nguyen Xuan Huy, director de Linh Huy Hoang Co., Ltd., provincia de Lao Cai, la unidad de construcción de la zona de reasentamiento, compartió: "Actualmente, el proyecto ha completado alrededor del 85% del volumen, solo quedan los elementos de pavimentación de la superficie de la carretera y pavimentación de aceras.
Se espera que dentro de aproximadamente 1 mes se entregue a la localidad para organizar la parcelación y la disposición para 71 hogares".
Del mismo modo, en la zona de reasentamiento de Tan Viet, comuna de Quy Mong, también se movilizaron docenas de vehículos para competir contra el tiempo.
El área de reasentamiento tiene 3,2 hectáreas de ancho, con una inversión total de más de 16 mil millones de VND, y se espera que se disponga para 29 hogares afectados por el proyecto ferroviario.
El Sr. Phan Phú Xuyên - Comandante de la Compañía Anónima de Inversión y Construcción No. 9 - dijo: "Hasta ahora, el proyecto ha alcanzado alrededor del 80% del volumen.
Aprovechando el clima favorable, la empresa organiza horas extras, esforzándose por completar en octubre de 2026 para que la gente pueda construir casas y mudarse a nuevos lugares de residencia".
El proyecto ferroviario Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tiene aproximadamente 391 km de línea principal y 28 km de línea secundaria, pasando por 6 provincias y ciudades, con una inversión total preliminar de aproximadamente 203 billones de VND (equivalente a 8.370 millones de dólares estadounidenses).
El proyecto se implementa en 2 fases. El tramo que atraviesa Lào Cai tiene una longitud de unos 143,68 km, pasando por 12 comunas y barrios con 9 estaciones.
Se espera que toda la provincia disponga de 38 áreas de reasentamiento para servir al Proyecto Ferroviario Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Hasta ahora, se han implementado 28 áreas; de las cuales 3 áreas se han completado, 3 áreas utilizan fondos de tierra disponibles y 22 áreas están en construcción. Las 10 áreas restantes están llevando a cabo los procedimientos de preparación para la inversión.
En la reunión del Comité Directivo para la liberación del sitio del Proyecto Ferroviario Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng el 18 de septiembre, el Sr. Nguyễn Thành Sinh - Vicepresidente del Comité Popular Provincial de Lào Cai - enfatizó que este es un proyecto clave nacional, de gran importancia estratégica e impactante en el desarrollo socioeconómico.
Por lo tanto, el trabajo de limpieza del sitio debe identificarse como una tarea política importante, que requiere la participación sincrónica y drástica de todo el sistema político.
Según el cronograma establecido, las áreas de reasentamiento adicionales y las áreas de reasentamiento ajustadas deben completarse antes del 30 de abril de 2027. Las áreas de reasentamiento en construcción deben completarse antes del 30 de marzo de 2027.
Para los proyectos de nivelación del terreno, construcción de infraestructura técnica para servir al traslado de instalaciones de producción en Dong Pho Moi, Son Man - Van Hoa, el objetivo es completarse a finales de este año.
Para las áreas de tierra intercaladas, grietas de seguridad entre las líneas ferroviarias o dentro del corredor de seguridad que ya no son aptas para la producción y la vida, la provincia de Lào Cai requiere una revisión para tener un plan de recuperación y liberación del terreno adecuado, garantizando la seguridad a largo plazo para la obra y la vida de las personas.
