El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de emitir un plan para implementar el trabajo de compensación, apoyo y reasentamiento para el área de 22.012 m2 (más de 2,2 ha) perteneciente al límite de la carretera Luong Dinh Cua para implementar el proyecto de mejora y ampliación de esta carretera.
Según el plan de 20 pasos, la ciudad se fija el objetivo de completar el trabajo de compensación, apoyo, reasentamiento, recuperación de tierras y entrega de todo el terreno para servir a la construcción antes del 30 de noviembre de 2016.
El área de más de 2,2 hectáreas ubicada a lo largo de la calle Luong Dinh Cua, el tramo desde la calle Nguyen Hoang hasta el cruce de An Phu, afecta a 64 hogares y organizaciones.
La calle Luong Dinh Cua es uno de los ejes de transporte importantes del este de la ciudad de Ho Chi Minh, que conecta el centro con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.
El proyecto de mejora y ampliación de la carretera se inició en 2015 con una escala de sección transversal de 30 m, una longitud de aproximadamente 2,5 km desde la calle Tran Nao hasta el cruce de An Phu, con una inversión total de 826 mil millones de VND.
Sin embargo, después de casi 10 años de construcción y muchos ajustes de progreso, el proyecto aún no se ha podido completar debido a problemas de terreno. En particular, el tramo de más de 500 m desde la calle Nguyen Hoang hasta el cruce de An Phu se ha convertido en un grave "cuello de botella" de tráfico cuando no se ha ampliado, y a menudo se producen atascos.
No solo retrasa el progreso de la carretera Luong Dinh Cua, sino que el terreno no entregado también se encuentra dentro del alcance del proyecto de la intersección de An Phu, un proyecto clave a escala de tres pisos, con una inversión total de más de 3.400 billones de VND.
Actualmente, la rama del paso elevado N1.2 (dirección desde la calle Luong Dinh Cua hasta la autopista TPHCM - Long Thanh - Dau Giay) debe detener temporalmente la construcción debido a la falta de terreno en la calle Luong Dinh Cua.
El problema actual proviene de la determinación de la responsabilidad de la compensación. En 2000, la ciudad aprobó el proyecto de infraestructura de la zona urbana de An Phu de más de 87 hectáreas; de las cuales más de 85 hectáreas fueron entregadas a la Sociedad Anónima de Bienes Raíces Thu Thiem, y el resto, alrededor de 2,2 hectáreas, fueron gestionadas por el Estado para ampliar la carretera.
En el proceso de implementación, las agencias funcionales creen que la responsabilidad de la compensación recae en el inversor del área urbana debido a la decisión de recuperación de tierras aplicada a toda el área.
Sin embargo, la empresa dijo que la parcela de tierra de 2,2 hectáreas es tierra de límite de carretera, no está dentro del alcance del proyecto, por lo que no tiene obligación de pagar. Al mismo tiempo, la implementación enfrenta dificultades cuando los proyectos componentes no han asignado suficientes fondos y fondos de reasentamiento.
Según el nuevo plan, la ciudad de Ho Chi Minh ajustará el límite del proyecto, incluyendo la parcela de tierra de más de 2,2 hectáreas en el proyecto de ampliación de la carretera Luong Dinh Cua para llevar a cabo la compensación, el apoyo y el reasentamiento. La ciudad también adelantará alrededor de 1,8 billones de VND para pagar a la gente con el fin de tener pronto terreno para servir a la construcción.
Cuando haya terreno disponible, las unidades pueden construir la rama del paso elevado N1.2 que conecta con la autopista TPHCM - Long Thanh - Dau Giay, y al mismo tiempo completar la ruta Luong Dinh Cua. Los procedimientos legales se manejarán en paralelo.
