El sindicato acompaña a los trabajadores cuando el parque industrial es reubicado

Đinh Đại |

Para servir al proyecto ferroviario multimillonario, todo el Parque Industrial Dong Pho Moi en Lao Cai tendra que ser reubicado. Ante los grandes trastornos en el empleo y la vida, los sindicatos de todos los niveles han intervenido, captando los pensamientos, eliminando los obstaculos y acompañando a las empresas y a los trabajadores.

Escucha para resolverlo a tiempo

A mediados de enero de 2026, segun los registros de Lao Dong, el ambiente de trabajo en el Parque Industrial Dong Pho Moi es muy animado y bullicioso. Sin embargo, el hecho de que el Parque Industrial este a punto de ser reubicado, conlleva no poca preocupacion para los trabajadores.

Por lo tanto, el sindicato de base ha tomado la iniciativa de comprender la situacion, escuchar oportunamente las opiniones de los trabajadores y, al mismo tiempo, coordinarse con las empresas para encontrar soluciones para estabilizar el empleo, los ingresos y la psicologia de los trabajadores.

La Sra. Nguyen Thi Huong, trabajadora de Traphaco Sapa Co., Ltd., compartio que lo mas preocupante es que si la fabrica se traslada lejos, el tiempo de viaje aumenta, los gastos de manutencion aumentan y afectan directamente los ingresos.

Esperamos que las empresas y los sindicatos tengan un plan de apoyo especifico para que los trabajadores puedan trabajar con tranquilidad", dijo la Sra. Huong.

Ante esas preocupaciones, el sindicato organizo reuniones directas, registro completamente las recomendaciones de los trabajadores y, al mismo tiempo, coordino con la direccion de la empresa para informar claramente sobre la hoja de ruta de reubicacion y el plan de asignacion de empleo.

El Sr. Do Tien Sy, Director de Traphaco Sapa Co., Ltd., dijo que a pesar de trasladar la ubicacion de produccion, la empresa todavia se compromete a mantener la estabilidad del empleo, no recortar mano de obra y al mismo tiempo estudiar politicas de apoyo adecuadas.

Mantener el ritmo de produccion, estabilizar el empleo

El Sr. Trinh Nguyen Phuong - Director de Babeeni Vietnam Co., Ltd., Sucursal de Lao Cai - dijo que tan pronto como hubo una politica de reubicacion del parque industrial, la empresa se coordino con el sindicato de base para revisar la fuerza laboral, evaluar el impacto especifico para desarrollar un plan adecuado.

Queremos retener a los trabajadores, estabilizar la produccion y al mismo tiempo recibir el apoyo de la organizacion sindical en este proceso", dijo el representante.

En declaraciones a los periodistas, el Sr. Hoang Tuan Hai, subdirector del Comite Sindical de Zonas Industriales y Zonas Economicas de la provincia de Lao Cai, dijo que la reubicacion de la Zona Industrial de Dong Pho Moi es un gran problema, que afecta directamente a mas de 500 miembros del sindicato y trabajadores. Por lo tanto, el comite ha coordinado proactivamente con los lideres de la Federacion Provincial de Trabajo para trabajar, comprender firmemente la situacion de cada empresa, cada grupo de trabajadores para asesorar oportunamente sobre soluciones.

La Sra. Nguyen Thi Bich Nhiem, presidenta de la Federacion Laboral de la provincia de Lao Cai, enfatizo que el sindicato seguira de cerca el proceso de implementacion del proyecto, acompañando a las empresas en la reorganizacion de la produccion, apoyando a los trabajadores para estabilizar el empleo y la vida.

El objetivo mas alto es que, aunque el parque industrial se mueva, el empleo y los ingresos de los trabajadores deben mantenerse firmes", afirmo la Sra. Nguyen Thi Bich Nhiem.

La linea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong fue aprobada por la Asamblea Nacional para la politica de inversion en la Resolucion 187, con una longitud total de aproximadamente 391 km de linea principal y 28 km de lineas secundarias, que atraviesa seis provincias y ciudades.

La linea esta diseñada con un ancho de 1.435 mm, una velocidad maxima de 160 km/h en el eje principal, 120 km/h en el area de Hanoi y 80 km/h en los tramos restantes.

La inversion total preliminar es de mas de 203.000 billones de VND (equivalente a 8.370 millones de dolares), implementada en 2 fases, de las cuales la fase 1 invierte en carreteras individuales y despeja el terreno a escala de carreteras dobles.

Đinh Đại
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