Dos autopistas de mas de 72.000 billones de VND en el oeste decididos a llegar a la meta a tiempo

Construccion de la autopista transatlantica: los trabajadores no temen las dificultades

Construyendo en el puente Kenh Dung el Sr. Nguyen Duy Truong (43 años originario de la provincia de Quang Ngai) compartio que solo visita su casa una vez al año. El hecho de estar lejos de casa se ha vuelto familiar pero la nostalgia por casa y los niños siempre esta presente.

“Recuerdo a casa y a mi familia mucho pero hacer esta profesion hay que aceptarlo. Afortunadamente la familia siempre me entiende y me anima' confeso el Sr. Truong.

No solo el Sr. Truong sino cientos de otros trabajadores tambien estan trabajando incansablemente dia y noche contribuyendo a que la carretera principal del oeste se complete pronto. Son personas silenciosas detras de cada metro de carretera cada pilar de puente - no ruidosos ni ostentosos pero con un espiritu de responsabilidad y un amor por la profesion persistente.

“Cuando esta autopista este terminada la gente viajara mas comodamente los productos fluiran mas rapido la economia se desarrollara. Soy un trabajador que aporta una pequeña parte pero tambien me siento orgulloso' dijo el Sr. Truong con los ojos fijos en los puentes que se estan formando gradualmente.

El Sr. Tran Quoc Duong Comandante de la obra del paquete de licitacion 12 dijo que el proyecto a cargo de su unidad ha alcanzado mas del 55% del valor del contrato gracias a la determinacion y los esfuerzos incesantes de todo el equipo. Para garantizar el progreso el comite directivo de la obra siempre sigue de cerca cada elemento si hay algun retraso la unidad ajustara e compensara de inmediato.

Actualmente el sitio de construccion mantiene 22 lineas de construccion con unos 300 trabajadores siempre listos para trabajar a plena capacidad. Para cumplir con sus compromisos el equipo de trabajadores no duda en hacer horas extras y trabajar durante las festividades.

El Sr. Nguyen Thanh Luy - Subdirector del Comite Ejecutivo del proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang tramo que atraviesa la ciudad de Can Tho (antigua) - informo que para garantizar el progreso de la construccion el sitio de construccion esta funcionando con alrededor de 500 equipos mecanicos casi 1.000 trabajadores y 100 lineas de construccion trabajando continuamente. El inversor tambien ha solicitado a las unidades de construccion que establezcan un plan de trabajo continuo durante la festividad del Dia Nacional del 2 de septiembre.

Segun la Junta de Gestion de Proyectos de Inversion en Construccion de Obras de Transporte y Agricultura de la ciudad de Can Tho la seccion del puente ha implementado simultaneamente los puentes del proyecto el progreso alcanza alrededor del 55% y se espera que se completen los puentes en julio de 2026. La seccion de carreteras de servicio ha sido construida con asfalto alcanzando el 64 20%; La colocacion de asfalto en la base de la carretera principal hasta la altitud de la colocacion del soporte de drenaje alcanza el 56 30%; La construccion masiva

Mas de 1.900 personas 'presumen' en el sitio de construccion de la autopista Can Tho - Ca Mau

El Sr. Phan Duy Lai - Subdirector de la Junta de Gestion de Proyectos de My Thuan (inversor) - dijo que hasta ahora toda la autopista Can Tho - Ca Mau ha alcanzado alrededor del 74% del volumen total de construccion. Actualmente hay alrededor de 200 lineas de construccion operando simultaneamente en toda la ruta con una fuerza de construccion de hasta 1.900 funcionarios trabajadores tecnicos y casi 900 maquinas y equipos mecanicos.

Cabe destacar que durante las vacaciones del Dia Nacional del 2 de septiembre las unidades de construccion aun mantienen el trabajo normal sin interrupciones para garantizar el progreso general.

Sin embargo el Sr. Phan Duy Lai dijo que el momento actual es la temporada alta de lluvias lo que causa muchas dificultades para el trabajo de construccion. Ademas el terreno debil en toda la ruta tambien hace que el tiempo de espera para el hundimiento se prolongue afectando el progreso de la descarga y la construccion de cimientos de nivelacion de rocas.

Ante estos desafios la Junta de Gestion de Proyectos (QLDA) de My Thuan ha implementado una serie de soluciones tecnicas y organizativas para acelerar el progreso. El numero de conductores de maquinas y conductores de remolque se ha duplicado para organizar la construccion incluso por la noche. Al mismo tiempo dirigir asesorar diseñar calcular aumentar la altura de la carga agregada para acortar el tiempo de espera de hundimiento.

Paralelamente el movimiento de carreras de alta intensidad en el sitio de construccion se promueve regularmente junto con un mecanismo de resumen y recompensa oportuno para motivar el espiritu de los funcionarios y trabajadores. Los contratistas y las unidades de consultoria y supervision tambien han tenido politicas de pago de salarios y bonificaciones razonables para los trabajadores que trabajan horas extras manteniendo asi el ritmo de la construccion.

Hasta ahora la linea principal tiene unos 92 km que se encuentran en la fase de tratamiento de tierra debil de los cuales alrededor del 30% ha sido descargado. El trabajo de construccion de la capa de hormigon armado se ha completado en 14,5 km. De los 95 puentes de toda la linea hasta ahora se ha completado la superficie de los 93 puentes.

Con el espiritu de determinacion de completar el proyecto de acuerdo con las instrucciones del Primer Ministro el Ministerio de Construccion el Comite de Gestion de Proyectos de My Thuan junto con los contratistas y las unidades de supervision se comprometen a seguir manteniendo el ritmo de construccion segun el plan de '3 turnos 4 piernas' superando el sol y superando la lluvia para llevar el proyecto a la meta segun lo planeado - operacion de toda la ruta el 19 de diciembre de 2025.