Vinculado a la conducción durante casi 8 años, el Sr. Tran Van Phat (residente en el barrio de Thoi An, Ciudad Ho Chi Minh) es el único pilar económico de la familia. Cada día, agotando su fuerza de 9 a 10 horas en la carretera, sus ingresos de casi 400.000 VND tienen que ser ahorrados para todo tipo de costosos gastos, desde el alquiler hasta la matrícula de sus dos hijos pequeños.
El riesgo siempre acecha al conductor, recordó el Sr. Phát la vez que se cayó de la moto en la calle Phạm Văn Đồng, tuvo que pagar por sí mismo para reparar la moto y tomarse unos días libres para recibir tratamiento. Sin mencionar que la enfermedad de cálculos renales debido a la conducción continua le costaba millones de VND cada vez que se examinaba sin seguro médico para pagar.
Si puedo participar en el seguro social, estoy completamente dispuesto. Tener seguro médico ayuda a aliviar el agotamiento cuando estamos enfermos, y el seguro social será una pensión de vejez para que no nos convirtamos en una carga para nuestros hijos", confesó el Sr. Phat.
Compartiendo el mismo sentimiento, el Sr. Ho Vinh Thanh (residente en el barrio de Phu Lam, Ciudad Ho Chi Minh) ha estado aferrado a la profesión durante 12 años. Conducir más de 8 horas al día, con unos ingresos mensuales de unos 10 millones de VND, le ayuda a cubrir los gastos de manutención familiar, pero la sensación de inquietud nunca ha disminuido.
El Sr. Thanh presenció con dolor cómo muchos colegas que estaban entregando mercancías se caían de sus motos y se rompían huesos, los costosos costos de tratamiento tuvieron que ser soportados por sí mismos, además de los días de hospitalización en casa que perdieron completamente sus ingresos. La mayor aspiración de este conductor de muchos años es tener una tarjeta de seguro médico para estar tranquilo para el tratamiento y los ahorros de seguro social como apoyo cuando la edad es avanzada, ya no es lo suficientemente fuerte como para soportar la lluvia y el sol.
El Sr. Pham Mi Son, vicepresidente del Sindicato de Taxis de Tecnología de Binh Tan, compartió que la mayor dificultad es que los conductores nunca han sido reconocidos como trabajadores en el verdadero sentido de la palabra. Con el título de "socios", están fuera de todos los regímenes de bienestar. Los ingresos de 200.000 VND a 300.000 VND por 8 horas de trabajo en realidad no incluyen el dinero de la gasolina o las reparaciones. Para tener un poco más de bonificación, muchas personas tienen que agotar de 12 a 16 horas al día. Cuando ocurren accidentes o enfermedades, están completamente solos para valerse por sí mismos.
El mayor deseo de miles de conductores en este momento es un mecanismo legal claro y una política de seguridad social flexible. El acompañamiento y el reparto de la responsabilidad de las compañías de automóviles tecnológicos ayudarán a que los ya escasos ingresos de los conductores no se erosionen. Los trabajadores que se ganan la vida en cada esquina de la calle necesitan un punto de apoyo seguro cálido para tener confianza en cada viaje.
