Segun el aviso, los bancos de energia que usan bateria de iones de litio pueden causar fuego si se afecta, cortocircuito o carga excesiva. En los ultimos años, se han registrado varios casos cuando se les acusa de fumar o incendiar el vuelo. Esto hace que los funcionarios japoneses decidan ajustar las regulaciones relacionadas con este dispositivo.
El Ministerio de Transporte en colaboracion con la Asociacion Japonesa de Aviacion Programada ha acordado prohibir a los pasajeros por cobrar los compartimentos de equipaje por encima de la cabeza. Los pasajeros se ven obligados a dejar este dispositivo en ubicaciones que son faciles de ver como en el muslo o en el bolsillo del asiento delantero. El objetivo es garantizar que si hay signos de sobrecalentamiento o humo que emanan, los pasajeros y los asistentes de vuelo pueden detectar y manejar rapidamente.
Anteriormente, Japon ha cumplido con las regulaciones de las organizaciones internacionales de aviacion civil sin permitir que los pasajeros almacenen la bateria de respaldo en el equipaje facturado. La bateria tiene una capacidad de 43,000 mAh completamente prohibido; Solo un maximo de dos baterias de 20,000 mAh a 43,000 mAh.
La carga de equipos electronicos mientras vuela tambien es limitada. Los pasajeros solo pueden ser conectados en lugares que pueden observar facilmente el estado del dispositivo, evitando el dispositivo de carga en un lugar que alcanza la vision, causando dificultades para detectar incidentes.
La nueva regulacion se libera despues del incendio en Air Busan en el Aeropuerto Internacional de Gimhae, Corea del Sur, hiriendo a tres personas. Las autoridades surcoreanas sospecharon la causa del incendio involucrado en un banco de energia. En Japon, aunque ha habido incidentes similares, no ha habido bajas serias gracias a la deteccion temprana.
Nuevas medidas para mejorar el nivel de seguridad para los pasajeros, y advierten a los visitantes que cumplan seriamente con las regulaciones cuando vuelan hacia o desde Japon.
