Información del Ministerio de Construcción dice que el 7 de julio, el Ministerio emitió el Documento No. 10408/BXD-KTQLXD enviado al Comité de Peticiones y Supervisión de la Asamblea Nacional junto con la Delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Dong Thap, respondiendo a las recomendaciones de los votantes locales después de la Primera Sesión, la XVI Asamblea Nacional sobre soluciones para invertir en el sistema de autopistas en la región del Delta del Mekong.
Según el contenido de la petición de los votantes, la región del Delta del Mekong tiene una característica especial de suelo blando, que se ve cada vez más claramente afectada por el cambio climático.
Por lo tanto, los votantes propusieron estudiar un plan para construir viaductos en áreas adecuadas para limitar el hundimiento de la base de la carretera, reducir la demanda de extracción de arena de relleno que es cada vez más escasa, contribuir a limitar los deslizamientos de tierra y al mismo tiempo garantizar el flujo de agua, sirviendo a la producción agrícola y al riego.
Respondiendo a la propuesta, el Ministerio de Construcción dijo que, implementando las instrucciones del Primer Ministro, el Ministerio ha organizado la investigación, comparación y evaluación entre el plan de construcción de autopistas en terreno y el plan de uso de viaductos.
El proceso de investigación considera los factores que afectan los costos durante todo el ciclo de vida del proyecto e informa al Primer Ministro sobre los resultados de la implementación.
Sobre la base de los resultados de la investigación y la dirección del miembro del Buró Político, Viceprimer Ministro Permanente del Gobierno Pham Gia Tuc, el Ministerio de Construcción emitió el Documento No. 9553/BXD-KTQLXD de fecha 23 de junio de 2026 enviado a los Comités Populares de provincias y ciudades directamente dependientes del Gobierno Central sobre el uso de soluciones de viaductos en la inversión en proyectos de infraestructura de transporte.
En consecuencia, el Ministerio solicita a las localidades que investiguen los planes de viaductos desde la etapa de preparación del Informe de estudio de prefactibilidad, el Informe de propuesta de política de inversión o la propuesta de proyecto.
Para cada proyecto específico, las unidades de consultoría deben calcular y seleccionar soluciones adecuadas a las condiciones reales de cada área. Entre ellas, investigar soluciones de viaductos para áreas de tratamiento de suelos blandos, áreas de excavación profunda y terraplén para garantizar los requisitos de sostenibilidad a largo plazo, adaptación al cambio climático y al aumento del nivel del mar.
El Ministerio de Construcción también requiere que las localidades comparen integralmente los planes de diseño en criterios como la fuente de materiales, el progreso de la implementación, la estabilidad, la durabilidad de la construcción y la eficiencia de la inversión durante todo el ciclo de vida del proyecto.
La elección de la solución debe garantizar la optimización económica y técnica, al tiempo que aporta una eficacia sostenible en términos económicos, sociales y ambientales.
Según el Ministerio de Construcción, la evaluación de la eficiencia de la inversión debe llevarse a cabo de manera continua desde la etapa de determinación de la demanda, la asignación de capital, la implementación del proyecto hasta la operación y explotación después de la finalización, asegurando el cumplimiento de las regulaciones de la ley sobre construcción, inversión, planificación, tierras, protección ambiental y regulaciones relacionadas.
