Aprovechando el clima favorable a principios de año, los contratistas que construyen una serie de proyectos de puentes sobre el río Rojo están movilizando al máximo mano de obra y maquinaria, organizando muchas fases de construcción paralelas, decididos a seguir la "línea de banda" del progreso para llevar el proyecto a la meta según lo prometido.
El 25 de febrero, los registros en el sitio de construcción del puente Tran Hung Dao mostraron que el ambiente de construcción es muy urgente. Actualmente, 10 frentes de construcción están simultáneamente, incluidos 6 frentes de construcción de pilares principales y 4 frentes de construcción de carreteras de acceso en el lado de Long Bien. Los pilares principales han completado los pilotes perforados y están pasando a la fase de construcción de pilotes de tablero de acero.
El trabajador Tran Dinh Kiem (Compañía Anónima Trung Chinh) dijo que desde la mañana del quinto día del Tet, después de breves deseos de Año Nuevo, los trabajadores han vuelto al trabajo. "Alrededor del 70% de los hermanos se quedaron en el sitio de construcción durante el Tet, el resto regresó a su ciudad natal para reunirse, pero todos regresaron al trabajo el quinto día, determinando el espíritu de celebrar la primavera pero sin olvidar la tarea", compartió el Sr. Kiem.
Del mismo modo, el trabajador Luong Thanh Do (Dat Phuong Joint Stock Company) dijo que la fuerza laboral que trabaja durante todo el Tet solo está de baja el 29 de diciembre lunar, y que desde la tarde del primer día han regresado a la construcción. "El progreso es urgente, con la atención de los líderes y el aliento de la familia, todos están dispuestos a quedarse", dijo el Sr. Do.
Según el Sr. Tran Trong Huy, subdirector del Comité de Proyectos de Inversión en Construcción del Puente Tran Hung Dao (Sun Group), el sitio de construcción actualmente moviliza a unas 140 personas, incluidos el 100% de los ingenieros de campo, conductores de máquinas, electricistas... Toda la maquinaria y el equipo, como grúas y taladras, se han reunido por completo. Se espera que para el 26 de febrero, el contratista agregue 45 trabajadores más para acelerar la construcción.
Hasta ahora, todos los pilotes perforados sumergidos en el agua de los pilares TC2 a TC6 se han completado básicamente, cada pilar consta de 20 pilotes de 2 m de diámetro, más de 50 m de profundidad, superando el progreso en aproximadamente 1 mes en comparación con el plan. El pilar TC7 ha terminado de hormigonar el fondo, se espera que se completen los pedestales y pilares en marzo de 2026. El objetivo establecido es completar todos los pilotes y pedestales antes de mayo de 2026, el momento en que comienza la inundación menor, para garantizar las condiciones de construcción del cuerpo del pilar.
En la parte del puente de acceso en el lado de Long Bien, las puntas de perforación de pilotes también se están desplegando simultáneamente, esforzándose por completarlas todas en abril de 2026. Según el Sr. Huy, si no se supera el hito de inundación de tiểu mãn a finales de mayo de 2026, el proyecto corre el riesgo de retrasarse de 3 a 4 meses debido a la subida del nivel del agua, lo que imposibilita la construcción bajo el río.
Paralelamente al puente Tran Hung Dao, el proyecto del puente Ngoc Hoi y las carreteras de acceso a ambos extremos del puente que conectan Hanoi con Hung Yen también se están acelerando. Actualmente, el 100% del personal está presente en el sitio de construcción, los contratistas organizan 10 frentes de construcción, incluidos 2 frentes bajo el río y 8 frentes en la orilla.
En el sitio de construcción que se extiende a través de la comuna de Bat Trang (Hanoi) y la comuna de Van Giang (Hung Yen), las unidades se están centrando en la nivelación del terreno, el procesamiento de jaulas de acero, la construcción de pilotes perforados para los pilares principales del puente y los pilares de acceso. El proyecto tiene una longitud total de aproximadamente 7,5 km, de los cuales el puente principal sobre el río Rojo tiene aproximadamente 680 m de largo con 2 torres identificadas como "líneas de inflexión" de progreso.
Después de 6 meses de implementación, el contratista ha completado 26/80 pilotes perforados para pilares de torre. En el paquete de licitación 07/TP3-EPC, el procesamiento de jaulas de acero y la construcción de pilotes perforados se han implementado continuamente desde mediados de febrero. Según el comandante del sitio de construcción, las unidades de construcción están organizadas de manera flexible, esforzándose por completar la parte de los pilotes y los pilares principales de acuerdo con los hitos clave para no afectar el progreso general.
Según el plan aprobado, se espera que el proyecto del puente Ngoc Hoi se complete en el primer trimestre de 2028. Sin embargo, la Junta de Gestión de Proyectos junto con las unidades de consultoría y los contratistas están investigando soluciones técnicas para acortar el progreso en unos 6 meses, esforzándose por completarlo en el segundo trimestre de 2027 de acuerdo con las instrucciones del Comité del Partido de la Ciudad y el Comité Popular de la ciudad de Hanoi.
