A partir del 1 de julio de 2026, el estándar de emisiones para motocicletas y ciclomotores entra en vigor oficialmente, lo que ejerce una gran presión sobre la infraestructura y la mano de obra para la industria de registro en el contexto de que actualmente hay casi 70 millones de vehículos de este tipo en circulación en todo el país.
Ante la hoja de ruta para implementar la inspección de emisiones, el Registro de Vietnam está preparando muchas soluciones en tecnología, organización y desarrollo de una red de instalaciones de inspección para estar listo para la fase de implementación en el futuro.
Según la Circular 92 del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente, las normas de emisiones de motocicletas y ciclomotores se aplicarán a partir del 1 de julio de 2026. Sin embargo, según un representante del Registro de Vietnam, el momento de implementar la inspección en la práctica dependerá de la hoja de ruta específica emitida por el Primer Ministro en la próxima Decisión. Se espera que las actividades de inspección de emisiones de motocicletas puedan comenzar a partir del 1 de julio de 2027.
En relación con este tema, el Sr. Nguyen To An, Subdirector del Registro de Vietnam, dijo que, junto con la construcción de una hoja de ruta, el Registro de Vietnam está desarrollando un software para gestionar la inspección de emisiones de motocicletas y ciclomotores en la dirección de digitalizar todo el proceso. Este sistema permite a las personas registrarse para inspecciones en línea, administrar datos en tiempo real y emitir certificados electrónicos, contribuyendo a reducir la congestión, aumentar la transparencia y limitar la negatividad.
En cuanto a la infraestructura, el Departamento de Registro está revisando el sistema de instalaciones existentes para desarrollar líneas de inspección de emisiones especializadas para motocicletas y ciclomotores. Las líneas de inspección de automóviles actuales no son adecuadas, por lo que las unidades deben organizar áreas separadas e invertir en equipos especializados.
Sin embargo, según las estadísticas, el número total de instalaciones de inspección de vehículos de motor y instalaciones de garantía y mantenimiento que pueden participar en las actividades de inspección de emisiones actualmente es de un máximo de alrededor de 470 instalaciones, lo que solo satisface casi la mitad de la demanda real.
Para ampliar la red, el Departamento de Registro de Vietnam se está coordinando con la Asociación de Fabricantes de Motocicletas de Vietnam (VAMM) y la Asociación de Automóviles, Motocicletas y Bicicletas de Vietnam (VAMOBA), pidiendo aprovechar el sistema de garantía y mantenimiento genuino de las empresas fabricantes de motocicletas para participar en la inspección de emisiones.
En una entrevista con un periodista del periódico Lao Dong, el Sr. Tran Quoc Hoan, representante del Centro de Inspección de Vehículos 29.03V (Hanoi), dijo que muchos centros tienen suficiente equipo y personal, pero tienen dificultades con el espacio para implementar la inspección de emisiones de motocicletas. Según el Sr. Hoan, la formación de la Asociación de Mantenimiento y Reparación de Vehículos de Motor, incluidas las instalaciones de reparación de motocicletas y ciclomotores, contribuirá a complementar los recursos para la red de inspección en el futuro.
Los cálculos preliminares del Registro de Vietnam muestran que, para cumplir con la hoja de ruta de implementación, todo el país necesita alrededor de 5.000 líneas de inspección de emisiones de motocicletas y ciclomotores. Solo Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh, las dos localidades con la mayor densidad de vehículos, a partir del 1 de julio de 2027 necesitan alrededor de 1.000 líneas, de las cuales Hanoi alrededor de 400 líneas y Ciudad Ho Chi Minh alrededor de 600 líneas.
Además de invertir en infraestructura técnica, el sector de registro también debe preparar un gran número de inspectores especializados para operar las líneas de inspección de emisiones en el futuro.
Según las estadísticas, actualmente hay casi 70 millones de motocicletas y ciclomotores que utilizan motores de combustión interna registrados en todo el país. Hanoi tiene casi 6 millones de vehículos, Ciudad Ho Chi Minh casi 9 millones de vehículos, lo que crea una gran presión para el sistema de inspección desde la etapa inicial de implementación.
Para evitar la sobrecarga, el Departamento de Registro de Vietnam ha propuesto construir una hoja de ruta para la inspección de emisiones por etapas. En Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh, la primera fase de aproximadamente 1,5 años se centrará en la inspección de vehículos fabricados antes de 2008, este es un grupo de vehículos con altos niveles de emisiones. La fase 2 dura aproximadamente 2 años y luego se extiende a vehículos fabricados antes de 2017. Después de aproximadamente 3,5 años, se implementará la inspección de todos los vehículos en funcionamiento.
Para las localidades restantes, la fase inicial se centrará en los vehículos producidos antes de 2017, y luego se ampliará a todos los vehículos de acuerdo con la hoja de ruta adecuada.
La forma de hacerlo paso a paso ayudará a reducir la presión de la infraestructura inicial, crear tiempo para invertir en más líneas de producción, capacitar a la mano de obra y, al mismo tiempo, ayudar a las personas a adaptarse gradualmente a los requisitos de inspección de emisiones, una solución importante para controlar la contaminación del aire en las grandes ciudades", dijo el Sr. To An.
