2025 se considera un hito de crecimiento claro para el ferrocarril urbano, creando asi un impulso importante para el sistema de transporte publico de pasajeros en las grandes ciudades, especialmente Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh.
Segun las estadisticas del Comite Nacional de Seguridad Vial, las lineas de ferrocarril urbano continuan promoviendo el papel del transporte de grandes volumenes, cambiando gradualmente la mentalidad y los habitos de uso de vehiculos personales de los residentes urbanos.
La ruta Cat Linh - Ha Dong desde su inauguracion hasta mediados de junio de 2024 ha atendido a mas de 25 millones de pasajeros. En promedio, los dias normales alcanzan alrededor de 35.000 pasajeros, los fines de semana alrededor de 22.000 pasajeros/dia.
La ruta Nhon - Estacion de Hanoi despues de 6 meses de operacion (desde agosto de 2024 hasta principios de 2025) alcanzo casi 3,4 millones de pasajeros, equivalentes a unos 480.000 pasajeros/mes. Actualmente, esta ruta atiende un promedio de unos 18.000 pasajeros/dia por semana, de los cuales alrededor del 60% de los pasajeros usan billetes mensuales.
En Ciudad Ho Chi Minh, la ruta Ben Thanh - Suoi Tien despues de 6 meses de operacion comercial (del 22 de diciembre de 2024 a mediados de junio de 2025) alcanzo alrededor de 10 millones de pasajeros. En promedio, casi 58.000 pasajeros por dia; de los cuales unos 50.000 en dias normales y mas de 76.000 en fines de semana.
En particular, Hanoi Metro acaba de implementar un sistema de billetes biometricos, una de las tecnologias avanzadas actuales que ha contribuido a mejorar la experiencia y facilitar el uso del transporte publico por parte de las personas.
Segun la evaluacion de los expertos en transporte, las lineas de ferrocarril urbano continuan afirmando su papel fundamental en el sistema de transporte publico de las dos grandes ciudades, contribuyendo a reducir la congestion, promover el transporte verde y mejorar la cuota de mercado del transporte publico de pasajeros.
Representantes de Hanoi Metro dijeron que el volumen de pasajeros aumento fuertemente en 2025 gracias a la puesta en funcionamiento de la linea Nhon - Estacion de Hanoi y las horas punta, incluidos los dias de servicio que alcanzaron niveles record.
En una entrevista con un periodista del periodico Lao Dong, el Sr. Le Bang An, Director General de Hanoi Metro, dijo que 2026 es de especial importancia, es el año de apertura para el plan de desarrollo socioeconomico para el periodo 2026-2030 con el objetivo de un alto crecimiento. En este contexto, Hanoi Metro se centra en garantizar un funcionamiento absolutamente seguro y fluido de las dos lineas de ferrocarril urbano existentes; al mismo tiempo, se esfuerza por un crecimiento de dos o mas cifras en 2026.
Segun el plan, se espera que la produccion y los ingresos por billetes en 2026 aumenten en mas del 11,5% en comparacion con 2025, contribuyendo a la consecucion del objetivo de crecimiento general del Gobierno y la ciudad de Hanoi.
Junto con eso, la empresa consolidara el modelo organizativo, implementara el Proyecto para establecer una Sucursal para gestionar y mantener la infraestructura ferroviaria urbana; establecer un Centro de Tecnologia - Formacion - Investigacion y Desarrollo para preparar recursos humanos para las lineas numero 2 y numero 5 de acuerdo con el progreso de la inversion.
Hanoi Metro tambien identifica la mejora de la calidad del servicio como una tarea clave, promoviendo la comunicacion para cambiar la conciencia de la gente; fortalecer la conectividad multimodal, creando condiciones favorables para que los pasajeros accedan y utilicen el metro, especialmente el grupo que utiliza vehiculos personales.
Paralelamente a los ingresos por billetes, la unidad explotara eficazmente el espacio y la infraestructura ferroviaria urbana vinculada al desarrollo urbano, expandiendo asi los ingresos fuera de los billetes y atrayendo a mas pasajeros.
En una entrevista con el periodico Lao Dong, el Dr. Phan Le Binh (experto en transporte urbano) dijo que el habito de usar vehiculos personales sigue siendo comun en las ciudades. Para que el ferrocarril urbano realmente "atraiga clientes", es necesario seguir cambiando la conciencia mejorando las comodidades, especialmente la conexion eficaz entre el metro y el autobus.
Segun el Dr. Binh, la red de autobuses en Hanoi se ha extendido, si se aumenta la conexion, la sincronizacion de billetes y servicios, la gente cambiara gradualmente al uso del transporte publico, contribuyendo a reducir la congestion y la contaminacion. Sin embargo, la conexion desde la estacion hasta los centros comerciales y las grandes areas urbanas sigue siendo limitada, y se necesitan soluciones para invertir en infraestructura de peaje mas conveniente y sincronica en el futuro.
