En consecuencia para la carretera de circunvalacion de 2.5 la Junta de Gestion de Proyectos de Inversion en Construccion de Obras de Transporte de la ciudad de Hanoi se encarga de coordinar con el Comite Popular de los barrios de Thanh Xuan Yen Hoa y Cau Giay para elaborar un informe proponiendo la politica de inversion para los 3 tramos restantes que incluyen: Nguyen Trai - Nguy Nhu Kon Tum; Duong Dinh Nghe - pho Cau Giay; Tran Duy Hung - Trung Kinh con una longitud total de aproximadamente 2 45 km. El proyecto se divide en dos grupos
Se exige que el proyecto del tunel subterraneo entre la Carretera Nacional 2.5 y la Carretera Nacional 1A acelere el progreso y se esfuerce por completarlo por completo en el primer trimestre de 2026. Las barreras en las calles Giai Phong y Kim Dong deben demolerse antes del 25 de diciembre de 2025 y al mismo tiempo ajustar el plan de organizacion del trafico adecuado.
Para el tramo Dam Hong - Carretera Nacional 1A el inversor es el consorcio de la Compañia Anonima de Negocios para el Desarrollo de Vivienda y Urbanizacion de Hanoi y la Compañia de Responsabilidad Limitada de Construccion de Obras Hoang Ha deben acelerar la construccion y completarla a mas tardar en el primer trimestre de 2026.
El proyecto de renovacion y mejora de la carretera nacional 1A tramo Van Dien - Ngoc Hoi (Km185 - Km189) debe resolver completamente los problemas de liberacion del terreno y completarse en diciembre de 2025 para su puesta en funcionamiento. Con la carretera nacional 6 tramo Ba La - Xuan Mai la Junta de Gestion de Proyectos de Construccion de Obras de Transporte de la ciudad de Hanoi revisar el progreso general coordinar con las localidades para elaborar un plan de liberacion del terreno y construccion para completar basicamente en 2026; al mismo tiempo revisar el sistema
En el cruce de Co Linh inicialmente se implementara la fase 1 que incluye la excavacion de la calzada la ampliacion de la superficie de la carretera la finalizacion de la infraestructura tecnica y el ajuste de la organizacion del trafico para reducir los impactos al entrar en la fase 2. Se solicita a las unidades que evaluen la viabilidad del plan para trasladar las medidas de construccion del tunel de la excavacion abierta a la perforacion subterranea y informen antes del 20 de diciembre de 2025.
Para la carretera de circunvalacion 4 - Region Capital el Departamento de Construccion propone completar el proyecto componente 2.1 (tramo paralelo a Hanoi) en 2025 y al mismo tiempo coordinar con Bac Ninh y Hung Yen para garantizar la sincronizacion. La Junta de Gestion del Proyecto tambien debe trabajar con el inversor del proyecto componente 3 para ajustar el progreso de la construccion de los 3 puentes Hong Ha Me So Hoai Thuong investigando la aplicacion de tecnologia avanzada para acortar el tiempo de construccion y informar en diciembre de 2025.
Para el proyecto de carretera que rodea el area conmemorativa de Chu Van An los barrios de Ha Dong Thanh Liet Kien Hung deben completar la liberacion del terreno en el primer trimestre de 2026; el inversor completara todo el proyecto en el segundo trimestre de 2026. El proyecto de la autopista Dai lo Thang Long (tramo de la carretera nacional 21 - autopista Ha Noi - Hoa Binh) debe completar la liberacion del terreno en el primer trimestre de 2026 y basicamente completarse en 2026.
Tambien se solicita que la carretera numero 5 al centro de la zona urbana de Tay Ho Tay (tramo de la Carretera Nacional 2.5 desde Xuan Tao hasta Nam Thang Long) se complete la liberacion del terreno en el primer trimestre de 2026 y se complete la construccion en el segundo trimestre de 2026.
El Director del Departamento de Construccion de Hanoi Nguyen Phi Thuong enfatizo que en la temporada alta de preparacion para el Tet Nguyen Dan 2026 y el Congreso Nacional del Partido las unidades de construccion deben limpiar las vallas y barreras para que la construccion llegue a donde sea conveniente y devuelva el terreno para organizar el trafico y limitar la congestion. Los barrios y comunas con proyectos que pasen deben coordinar urgentemente con el inversor para elaborar planes detallados sobre el progreso de la liberacion del terreno y al mismo tiempo revisar las necesidades de materiales de construccion evaluar
