Dar la vuelta sigue siendo una elección involuntaria.
Todos los días, el Sr. Nguyen Van Sau (barrio de Phu Thuan) tiene que cruzar el puente Phu My para ir a la antigua zona del Distrito 2 para servir al trabajo de transporte. Esta es una ruta de conexión importante entre la zona sur y la zona este, pero en los últimos tiempos ha sufrido más presión cuando el puente Phu My está siendo reparado, la superficie del puente se está reduciendo mientras que el número de camiones pesados y contenedores sigue siendo muy grande.
Los camiones contenedores y los camiones pesados suben la pendiente del puente y luego se dirigen al cruce de My Thuy, donde hay muchas motocicletas. Solo una pequeña colisión y el tráfico se atasca durante mucho tiempo", dijo el Sr. Sau.
Como trabajador del transporte, el Sr. Sau dijo que la congestión no solo desperdicia el tiempo de viaje, sino que también afecta el horario de entrega y recepción de mercancías, aumentando los costos operativos. Espera que una ruta de conexión directa entre la zona Sur y la zona Este ayude a asignar vehículos, reduciendo la presión sobre las rutas existentes.
Y el Sr. Mach Giau (barrio de Xom Chieu) compartió que los residentes de la zona sur actualmente tienen que sopesar entre dos direcciones de viaje, pero ambas tienen inconvenientes.
En dirección al puente Tan Thuan 1, la calle Nguyen Tat Thanh puede ser más cercana, pero a menudo hay atascos, tardando más de 1 hora para una distancia no demasiado larga.
Mientras tanto, al cruzar el puente Phú Mỹ, aunque hay que dar más vueltas, unos 10 km, pero el tiempo de viaje es más rápido, unos 30 minutos. Sin embargo, la cantidad de camiones contenedores y camiones pesados hace que muchos motociclistas estén extremadamente preocupados por la inseguridad.
Yo mismo, tengo que aceptar ir por la calle Nguyen Tat Thanh a pesar de los atascos prolongados, solo para sentirme más seguro que ir por el puente Phu My", compartió el Sr. Giau y espera que cuando se complete el puente Thu Thiem 4, la gente tenga más opciones de conexión convenientes.
No solo la gente del sur espera una nueva ruta de conexión, sino que los registros del periódico Lao Dong en el área de la calle Nguyen Co Thach (barrio de An Khanh), el área donde se está construyendo el puente Thu Thiem 4, muestran que este lugar ha estado y está formando gradualmente una nueva apariencia urbana, espaciosa y moderna.
La carretera de 6 carriles ha sido invertida sincrónicamente, a ambos lados hay filas de casas adosadas comerciales, centros comerciales y otras comodidades. Sin embargo, al final de la ruta hacia el río Saigón hay un terreno baldío, cubierto de hierba y árboles.
Esta es también la zona que se espera que se convierta en un punto de conexión con la zona Sur cuando se implemente el puente Thủ Thiêm 4. Al otro lado del río se encuentra la antigua zona del Distrito 7, donde se concentran la zona de procesamiento de exportaciones, el puerto y las importantes actividades logísticas.
El área de la calle Nguyen Co Thach se encuentra actualmente cerca del área planificada para la construcción del nuevo Centro Político - Administrativo con una escala de 7,84 hectáreas, y también se beneficia de la orientación del desarrollo del transporte público con líneas de metro en el futuro. Cuando se completen los proyectos de infraestructura, se espera que este eje de carretera se convierta en una de las rutas de conexión importantes de la zona urbana de Thu Thiem.
Puente de más de 5.000 billones de VND abre un eje adicional que conecta la zona Sur - zona Este
El Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh informa que actualmente está acelerando los trámites de preparación de la inversión, esforzándose por iniciar la construcción del puente Thủ Thiêm 4 con motivo del Día Nacional el 2 de septiembre de 2026 y completarlo en 2028.
Se espera que el proyecto cree una ruta sobre el río Saigón directamente entre la zona sur y la zona este, reduciendo la dependencia de las carreteras que atraviesan el centro, que a menudo están congestionadas, como Nguyen Tat Thanh, Ton Duc Thang, el túnel sobre el río Saigón, el puente Ba Son.
El puente Thủ Thiêm 4 tiene aproximadamente 2,16 km de largo, una escala de 8 carriles, una inversión total de más de 5.000 mil millones de VND, conectando la calle Nguyễn Văn Linh (barrio de Tân Thuận) con la calle Nguyễn Cơ Thạch en la nueva área urbana de Thủ Thiêm (barrio de An Khánh).
Cuando esté terminado, se espera que el proyecto reduzca el viaje entre la zona sur y la zona este en unos 5-8 km, reduzca la presión sobre muchas carreteras sobrecargadas y cree un eje de conexión adicional para servir al desarrollo económico y logístico entre la zona de procesamiento de exportaciones, el puerto en el sur y las zonas urbanas y tecnológicas en el este de la ciudad de Ho Chi Minh.
