El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de emitir una decisión aprobando el plan de concurso "Plan arquitectónico del puente Thủ Thiêm 4", perteneciente al proyecto componente 2 del proyecto de construcción del puente Thủ Thiêm 4.
El proyecto del puente Thủ Thiêm 4 cruza el río Saigón con 8 carriles, incluidos 6 carriles motorizados y 2 carriles mixtos. La longitud total de toda la línea es de aproximadamente 2,16 km, de los cuales la parte principal del puente tiene aproximadamente 1,635 km de largo, con una altura libre de navegación de 15 m.
El punto de inicio del proyecto está en la calle Nguyen Van Linh (cerca del puente Tan Thuan 2), el punto final conecta la calle Nguyen Co Thach en la nueva área urbana de Thu Thiem.
Se espera que el puente Thủ Thiêm 4 comience a construirse en el tercer trimestre de 2026 y se complete en el cuarto trimestre de 2028.
El objetivo del concurso es encontrar un plan arquitectónico que sea altamente factible, moderno, único, creando un punto culminante paisajístico en el eje de transporte que conecta la nueva área urbana de Thu Thiem con la zona sur de la ciudad de Ho Chi Minh.
Se espera que el proyecto no solo alivie la presión del tráfico en la zona de entrada sur, sino que también cree un fuerte impulso de desarrollo tanto para la zona sur como para la zona este, especialmente para la nueva zona urbana de Thu Thiem, donde se encuentra el Centro Financiero Internacional de Vietnam.
El concurso se extiende a las unidades de consultoría de diseño nacionales y extranjeras, o a las empresas conjuntas con suficiente capacidad y experiencia en los campos de la arquitectura, la planificación y los puentes y carreteras. Se espera que el tiempo de organización del concurso dure unos 85 días, a partir del 17 de marzo de 2026.
El proyecto del puente Thủ Thiêm 4 ha sido aprobado por el Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh para la política de inversión desde febrero de 2026 con un capital total de más de 5.603 mil millones de VND, dividido en dos proyectos componentes.
El proyecto componente 1 sirve para el trabajo de compensación, apoyo y reasentamiento con una inversión total de aproximadamente 1. 385 mil millones de VND. El proyecto componente 2 es la parte de construcción del puente con una inversión total de aproximadamente 3. 678 mil millones de VND.
Para garantizar el progreso, el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh también ha emitido un documento solicitando a los departamentos, ramas y localidades relevantes que implementen urgentemente los trabajos de manera sincrónica.
La Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Obras de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh (inversor) coordina proactivamente con las localidades para revisar la planificación, organizar exámenes de diseño arquitectónico y elaborar planes de implementación detallados.
Según el plan, el proyecto recuperará alrededor de 16,7 hectáreas de tierra, afectando a 136 casos, de los cuales 73 casos deben ser completamente despejados. La ciudad requiere que el trabajo de compensación, apoyo y reasentamiento garantice que las condiciones de vida de las personas sean iguales o mejores que las antiguas viviendas.
El Departamento de Construcción tiene la tarea de presidir la orientación, inspección y supervisión del proceso de implementación; el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente es responsable de guiar el trabajo de compensación y reasentamiento; el Departamento de Planificación y Arquitectura guía el examen de selección de planes arquitectónicos y revisa y ajusta la planificación de la subzona cuando sea necesario.
Los Comités Populares de los barrios de Tan Thuan y An Khanh son responsables de coordinar la implementación del trabajo de compensación, apoyo, reasentamiento y limpieza del sitio, asegurando el progreso del proyecto.
