Importancia del proyecto
El proyecto de reparación de la pista y la calle de rodaje del aeropuerto de Lien Khuong tiene una inversión total de más de 1.032 mil millones de VND.
El punto culminante técnico es la conversión de la estructura de hormigón asfáltico a hormigón cemento para una pista de 3.250 m de largo y 45 m de ancho.
Esta solución ayuda a mejorar la capacidad de carga, permitiendo que el aeropuerto reciba aviones de fuselaje ancho como el Airbus A350 o el Boeing 787.
Según la orientación para 2030, el aeropuerto de Lien Khuong alcanzará el estándar de nivel 4E con una capacidad de alrededor de 5 millones de pasajeros/año y aumentará a 7 millones de pasajeros en 2050.
La mejora de la infraestructura no solo garantiza la seguridad aérea, sino que también desempeña un papel estratégico en la promoción del turismo de Da Lat, el comercio y la atracción de inversiones para la región de las Tierras Altas Centrales.
Riesgo de retraso
Después de más de 3 meses de construcción, el proyecto está experimentando muchas dificultades debido a la escasez de materiales, lo que provoca retrasos en algunos elementos.
Según Vietnam Airports Corporation - JSC (ACV), el proyecto tiene una inversión total de más de 1. 032 mil millones de VND, comenzó el 4 de marzo de 2026 y se espera que el aeropuerto vuelva a funcionar el 15 de agosto de 2026.
Actualmente, muchos elementos se están implementando simultáneamente, entre ellos la excavación de la superficie de la carretera de hormigón asfáltico alcanzando el 98%; la construcción de la base de piedra granular y el cableado a través de la pista y la calle de rodaje alcanza el 100%.
Sin embargo, algunos elementos importantes aún son lentos, como la construcción de hormigón de cemento para pistas y calles de rodaje, que solo ha alcanzado alrededor del 4% del plan; la construcción de alcantarillas de caja de drenaje ha alcanzado el 33,17%; el suelo de la franja de seguridad ha alcanzado el 56,71%.
ACV dijo que la razón principal es la falta de materiales, especialmente arena dorada que cumple con los estándares técnicos. Hasta el 14 de mayo, la cantidad de arena dorada reunida solo satisfizo alrededor del 29,5% de la demanda según el contrato, mientras que el cemento alcanzó el 18,59%.
Según ACV, la fuente de arena estándar en Lam Dong y las provincias vecinas es escasa, muchas minas todavía tienen problemas con los procedimientos de extracción, mientras que la demanda de materiales de los proyectos de infraestructura aumenta, lo que hace que la oferta sea aún más estresante.
Si la situación de escasez de materiales se prolonga, el proyecto corre el riesgo de no completarse a tiempo para reanudar el funcionamiento del aeropuerto de Lien Khuong el 15 de agosto de 2026.
En la tarde del 15 de mayo, el vicepresidente del Comité Popular Provincial de Lam Dong, Nguyen Hong Hai, y la delegación de trabajo inspeccionaron el progreso del proyecto de reparación de pistas de aterrizaje y calles de rodaje en el Aeropuerto Internacional de Lien Khuong.
A través de la inspección real, el Vicepresidente del Comité Popular Provincial de Lam Dong, Nguyen Hong Hai, solicitó a los departamentos y ramas que coordinen estrechamente con los inversores y contratistas para eliminar las dificultades con las fuentes de materiales, controlar los precios y evitar la especulación para aumentar los precios.
Los líderes provinciales enfatizaron que este es un importante proyecto de infraestructura de transporte para el desarrollo socioeconómico, el turismo y la conexión regional de Lam Dong; al mismo tiempo, solicitaron a las unidades que tomen la iniciativa en la fuente de materiales, aumenten la mano de obra y la maquinaria para compensar el progreso de los elementos lentos.
