Proactivamente elimine las pequeñas aberturas
El ferrocarril norte -sur a traves de la provincia de Ha Tinh tiene una longitud de mas de 70 km, que atraviesa los distritos de Duc Tho, Vu Quang y Huong Khe. A principios de 2025, en Ha Tinh, habia mas de 80 posiciones de rutas de autoapente que tienen un riesgo potencial de accidentes inseguros y de trafico. Tambien desde el comienzo de 2025 hasta ahora, las localidades en Ha Tinh han hecho esfuerzos para eliminar las rutas autoaperedas con el riel.
Le Quang Vinh, director de la oficina de economia, infraestructura y urbanizacion del distrito de Huang Khe, dijo que el ferrocarril pasa por el distrito de Huang Khe con una longitud considerable, de hasta 45 kilometros. Por lo tanto, el numero de lugares de pasarela abierta que se cruzan con el ferrocarril tambien es grande, con 61 puntos.
Segun el Sr. Vinh, hasta ahora, el distrito de Huang Khe ha eliminado 21 pasos abiertos de cruce ferroviario.En los primeros cuatro meses de 2025 solo se han eliminado 15 pasadizos abiertos.La eliminacion se lleva a cabo mediante el uso de excavadoras que realizan excavaciones, rompiendo el camino abierto.
El vicepresidente de la Junta de Distrito de Duc Tho, Nguyen Anh Duc, dijo que Duc Tho tiene 15 pasos abiertos que deben eliminarse.Hasta ahora, han eliminado 11 puntos con excavaciones, destrozando pasillos.
Dificil de completar por falta de fondos
Le Quang Vinh, director de la Oficina de Economia, Infraestructura y Urbanismo del distrito de Huang Khe, informo que, segun lo previsto, en mayo y junio de 2025, el distrito de Huang Khe eliminara 12 mas pequeños pasos abiertos en los cruces ferroviarios.
El problema en nuestro distrito es que hay 18 grandes cruces ferroviarios que deben ser canalizados o convertidos en carreteras, por lo que se necesitan grandes recursos. De ellos, 9 puestos pertenecen al presupuesto central de la localizacion, otros 9 puestos pertenecen al presupuesto provincial y al presupuesto distrital. Cada uno de esos puestos se espera que gaste entre 2 y 3 mil millones de dolares. Mientras que la provincia no ha asignado el presupuesto, el distrito tiene dificultades, es dificil asignar el presupuesto para implementarlo, compartio el Sr. Vinh.
El vicepresidente de la Junta de Comisionados de la region, Nguyen Anh Duc, dijo que cuatro pasadizos abiertos que se cruzan con el resto de los ferrocarriles en la region deben implementarse como barreras o tuneles, por lo que se necesitan grandes fondos. El municipio ha elaborado un plan de propuestas con el Departamento de Construccion, que tambien ha propuesto al Ministerio de Construccion que se asignen los fondos para llevarlo a cabo. No se puede hacer nada sin haberlo financiado.
El Sr. Tran Van Ke, director de Nghe Tinh Railway Seash Stock Company, la informacion, en la provincia de Ha Tinh, recientemente, especialmente de 2025 a ahora, ha eliminado activamente el camino autoapelado para cruzar un posible accidentes de trafico. Sin embargo, en esta provincia, todavia es bastante grande, la interseccion ferroviaria debe hacerse para hacer las alcantarillas de las personas o el camino de recoleccion. Segun la decision 358 del Primer Ministro, el Primer Ministro aprobo el "proyecto para garantizar los corredores de seguridad del trafico y el manejo definitivo de la ruta autoabierta", la eliminacion de las intersecciones ferroviarias utilizando fondos de fuentes centrales y locales.
Sin embargo, segun el Sr. Kieu, hasta ahora los recursos financieros de la central y la localidad de Ha Tinh no se han distribuido, por lo que es dificil completar la eliminacion de todos los pasos abiertos en el cruce ferroviario en 2025 segun la Decision 358 del Gobierno.
