Cuando el negocio esta listo
En el informe en la conferencia sobre la implementacion de la distancia principal el 6 de junio de 2025 del Ministerio de Construccion, presidido por el Ministro Tran Hong Minh, la implementacion de proyectos de infraestructura clave, especialmente la carretera, continua siendo enfatizada como una de las principales tareas politicas. Al mismo tiempo, muchas corporaciones privadas tambien muestran su determinacion de acompañar.
Por lo general, Phuong Thanh Transport Investment and Construction Stock Company ha solicitado oficialmente al Ministerio de Construccion que permita que la propuesta complete la inversion completa de la Seccion CT.07 Highway Hanoi - Thai Nguyen. En consecuencia, la empresa ofrece dos planes de inversion en forma de asociacion publica privada (PPP), el capital total puede alcanzar casi 17,000 mil millones de dong.
El primer plan para expandir la seccion de Hanoi - Thai Nguyen de 4 a 6 carriles, casi 64 km de largo, inversion total de aproximadamente 6,790 mil millones de dong. La segunda opcion es mas ambiciosa: ademas de la seccion superior, actualizando el mercado Thai Nguyen - de 2 a 4 carriles, aumentando la longitud total a mas de 100 km y la inversion de casi 17,000 mil millones de dong. Una vez completado, el Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi - Bac Kan Highway contribuira a fortalecer los vinculos regionales, promoviendo el desarrollo de las provincias del norte.
No solo Phuong Thanh, Deo CA Group tambien muestra el deseo de expandir la carretera Norte -Sur en el este de la Fase I de 4 a 6 carriles, absolutamente no usa el presupuesto estatal. El documento enviado al Primer Ministro muestra claramente el compromiso de recursos, finanzas, recursos humanos y progreso.
Vietnam Infraestructura Desarrollo e Corporacion de Inversion (VIDIFI) tambien envio una propuesta al Gobierno de inversion en la expansion de seis carreteras North -South en el norte, con una duracion total de aproximadamente 300 km.
La tasa de inversion se estima en mas de 45,000 mil millones de VND, desplegada por PPP u otros formularios apropiados. Vidifi afirma suficiente capacidad financiera y esta listo para recaudar capital de credito de los accionistas para implementar el proyecto de manera rapida y efectiva.
Las propuestas anteriores muestran un alto espiritu de iniciativa del sector privado: un cambio importante para reducir la carga presupuestaria y crear una motivacion mas poderosa para realizar el objetivo de completar 5,000 km de carreteras para 2030.
Crear mecanismo de ventilacion para empresas
En la conferencia de junio, el Ministro de Construccion, Tran Hong Minh, señalo: para promover todo el potencial del sector privado en el campo de la infraestructura, la perfeccion institucional, el mecanismo de inversion es una prioridad. El Ministerio de Construccion esta construyendo y revisando activamente proyectos de leyes importantes y mecanismos especificos para promover una inversion mas rapida y efectiva.
El Ministerio de Construccion ha promovido la descentralizacion de la inversion de la construccion e informado al Primer Ministro que asigna localidades para implementar cinco nuevas carreteras, incluidas Bac Kan - Cao Bang, Quy Nhon - Pleiku y Tuyen Quang - Ha Giang (Fase II). El "empoderamiento" a la localidad para aumentar la iniciativa y abrir oportunidades para que las empresas locales y las empresas conjuntas nacionales accedan a proyectos.
Los datos del informe muestran que el progreso de la implementacion de proyectos de alta velocidad norte -sur en el periodo este 2021 -2025 alcanzo aproximadamente el 78.4% del valor del contrato, algunos proyectos de componentes han excedido el 80%. Esta velocidad de despliegue es una señal positiva en el contexto de que muchas localidades todavia tienen dificultades en la autorizacion del sitio y el acuerdo de capital.
Sin embargo, para atraer mas negocios para invertir en la carretera, los procedimientos administrativos, el proceso de aprobacion y negociacion de contratos de PPP debe ser una reforma mas fuerte. El ministro Tran Hong Minh enfatizo que el progreso siempre debe ir de la mano con calidad, pero la calidad no se puede lograr si el procedimiento esta enredado, si la institucion no es suave.
El Sr. Nguyen Quoc Hiep, presidente de la Asociacion de Contratistas de Construccion de Vietnam, expreso que la resolucion 68 del Politburo es realmente una clave dorada para que las empresas superen las largas barreras en el entorno empresarial que ha sido muy dura.
El Sr. Nguyen Quoc Hiep propuso abandonar el precio de la norma detallado, aplicando el precio unitario general como practicas internacionales; Ajustar el nuevo precio unitario salarial es solo alrededor del 40% en realidad para atraer a la industria de la construccion. Tambien propone aplicar mecanismos especificos, como ordenar o nombrar contratistas condicionales, ayudar a las empresas a preparar activamente fuerzas, equipos y tecnologia.
