Adaptarse proactivamente a las fluctuaciones del mercado energético
A partir de las 15:00 horas del 7 de marzo, el precio de la gasolina RON95-III aumentó en 4. 707 VND/litro, hasta los 27. 047 VND/litro; la gasolina E5 RON92 aumentó en 3. 777 VND/litro, hasta los 25. 226 VND/litro.
El grupo de petróleo aumentó más fuertemente. En consecuencia, el diésel 0. 05S aumentó 7. 202 VND/litro, hasta 30. 239 VND/litro; el queroseno aumentó 8. 490 VND/litro, hasta 35. 091 VND/litro; el fuelóleo 180CST 3. 5S aumentó 3. 831 VND/kg, hasta 21. 327 VND/kg.
El aumento de los precios de la gasolina y el petróleo está aumentando significativamente los costos de cada viaje de pesca de los pescadores de Quang Ngai.
En declaraciones a un periodista del periódico Lao Dong, el Sr. Nguyen Thanh Hung, presidente del Sindicato de Pescadores de Binh Chau, dijo que el coste del combustible suele representar alrededor del 50% del coste total de cada viaje marítimo. Con los precios actuales, el coste del combustible podría duplicarse con creces en comparación con hace unos 10 días.
Según el Sr. Hung, con cada viaje al mar para pescar en alta mar y cumplir plenamente con las regulaciones de comunicación, cada barco pesquero actualmente recibe un apoyo estatal de 25 a 100 millones de VND en combustible. Esto se considera un "salvavidas" para ayudar a los pescadores a reducir la presión de los costos en el contexto de los altos precios del petróleo.
Expectativas de políticas de apoyo para ayudar a estabilizar la producción y la vida
No solo los pescadores, muchas empresas de transporte también están bajo una gran presión cuando los precios del combustible aumentan bruscamente. En una entrevista con un periodista del periódico Lao Dong, el Sr. Nguyen Thanh Phong, director de Chin Nghia Co., Ltd., dijo que aunque los precios de la gasolina y el petróleo se han disparado, las empresas aún no han ajustado los precios de los billetes por el momento.
Sin embargo, si los precios del combustible continúan aumentando en el futuro, las empresas se verán obligadas a calcular y pueden solicitar a las agencias funcionales que ajusten los precios de los billetes para compensar los costos", dijo el Sr. Phong.
Mientras tanto, muchas empresas exportadoras también están buscando formas de adaptarse a las fluctuaciones del mercado energético. El Sr. Nguyen Van Tuyen, director de Mega Eco Co., Ltd., dijo que las tensiones en Oriente Medio están causando no pocas dificultades para la exportación de mo cau a Europa y Estados Unidos. Las tarifas de transporte se han duplicado, mientras que el tiempo de transporte también se ha extendido en unos 15 días en comparación con antes.
Para superar este difícil período, estamos renegociando los precios con los socios con el espíritu de armonizar los intereses, al tiempo que expandimos el mercado de consumo a algunos países asiáticos. Por el momento, los ingresos de los trabajadores pueden verse afectados, pero la empresa está decidida a mantener la producción para superar juntos este período", compartió el Sr. Tuyen.
Según información de BSR, se espera que a partir de finales de marzo de 2026, la refinería de Dung Quat reciba alrededor de 60.000 toneladas de biocombustible (E100) de la planta de biocombustible de petróleo y gas del Centro para mezclarlo en gasolina E10.
El Sr. Pham Van Vuong, Director de la Sociedad Anónima de Biocombustibles de Petróleo y Gas del Centro, dijo que se espera que a partir del 20 de marzo de 2026, la planta opere a la capacidad óptima, con una producción de aproximadamente 60.000 toneladas de etanol al año, un promedio de más de 5.000 toneladas al mes.
Actualmente, todo el país cuenta con 6 plantas de producción de etanol combustible con una capacidad de diseño total de unos 600.000 m3 al año. Si las plantas operan a plena capacidad, esta producción solo satisface alrededor del 40% de la demanda de etanol para la mezcla de gasolina E10, lo que equivale a unos 1,5 millones de m3 al año. El resto aún debe complementarse con fuentes de importación.
