El 21 de septiembre, en Hai Phong, la Cámara de Comercio e Industria de Vietnam (VCCI) en coordinación con el Comité Popular de la ciudad de Hai Phong organizó el VII Foro de Logística Regional con el tema "Creando un nuevo espacio de desarrollo para la logística de la región del delta del río Rojo".
Asistieron al foro el Sr. Ho Quoc Dung - Miembro del Comité Central del Partido, Viceprimer Ministro del Gobierno; Sr. Le Ngoc Chau - Miembro del Comité Central del Partido, Secretario del Comité del Partido de la Ciudad, Jefe de la Delegación de la Asamblea Nacional de la ciudad de Hai Phong; Líderes del Comité Central de Políticas y Estrategia; Oficina del Gobierno; líderes de la Cámara de Comercio e Industria de Vietnam (VCCI); Líderes de la ciudad de Quang Ninh, la provincia de Hung Yen; la provincia de Son La; representantes de la Federación Internacional de Asociaciones de Transporte y Tráfico (FIATA), la Asociación de Empresas de Servicios Logísticos, organizaciones internacionales...
Anteriormente, el Buró Político emitió la Resolución 27-NQ/TW de 28 de agosto de 2026 sobre el desarrollo de regiones y la organización del espacio de desarrollo nacional en la nueva etapa, en la que se identificó el objetivo de desarrollo de la región del Delta del Río Rojo como una región de desarrollo rápido y sostenible. Entre ellos, la logística se identifica como uno de los campos importantes, contribuyendo a fortalecer la vinculación regional y promover las ventajas de cada localidad en la cadena de valor común.
Según el Sr. Ho Sy Hung, Presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Vietnam (VCCI), en el contexto de una fuerte reestructuración de la cadena de suministro global, la logística ya no es simplemente una actividad de transporte, sino que se ha convertido en parte de la competitividad nacional.
En el Foro, los delegados se centraron en analizar los cuellos de botella en el desarrollo logístico de la región del Delta del Río Rojo, especialmente en la infraestructura de transporte y la capacidad de conexión entre los modos de transporte, los costos logísticos, la capacidad operativa y la vinculación regional; al mismo tiempo, propusieron soluciones para desarrollar una logística verde y moderna, promover la transformación digital y mejorar la competitividad de toda la región. Las sesiones de debate se centraron en analizar los cuellos de botella en el desarrollo logístico de la región del Delta del Río Rojo y proponer soluciones.
En su discurso de orientación en el Foro, el Viceprimer Ministro Hồ Quốc Dũng enfatizó: La logística ya no es una simple industria de servicios de apoyo, sino una parte importante de la infraestructura económica nacional, que determina directamente la competitividad de los bienes y toda la economía. En los últimos tiempos, la industria logística de Vietnam ha mantenido una tasa de crecimiento promedio del 14-16%/año, contribuyendo con el 4,5-5% al PIB, y al mismo tiempo los costos logísticos se han reducido a alrededor del 16% del PIB.
Sin embargo, este costo sigue siendo alto en comparación con el promedio regional, junto con los cuellos de botella en la infraestructura de transporte por carretera, la conexión multimodal no está sincronizada y la capacidad empresarial es limitada.
El Viceprimer Ministro solicitó a los ministerios, ramas y localidades que se centren en el desarrollo sincrónico de la infraestructura, aumentando la conectividad entre los modos de transporte; continuar mejorando las instituciones, simplificando los procedimientos, conectando y compartiendo datos, con el objetivo final de reducir sustancialmente los costos logísticos para las empresas y la economía.
“Convertir fuertemente el pensamiento de acción del desarrollo de la logística según los límites administrativos a la organización de la logística según la región económica, el corredor económico y la cadena de suministro. Este es un requisito muy importante en el pensamiento de desarrollo de las 6 regiones económicas del Politburó. El campo de la logística no tiene límites administrativos, por lo tanto, cada localidad no puede construir un sistema logístico cerrado por sí misma, sino que debe ser sincrónico, conectado y compartir eficazmente” - enfatizó el Viceprimer Ministro Hồ Quốc Dũng.
