La ciudad de Ho Chi Minh se ha fijado el objetivo de convertirse en un centro de servicios lider en la region y ascender gradualmente al nivel internacional. Ademas de desarrollar una logistica moderna la ciudad tambien necesita centrarse en la creacion de un ecosistema de servicios de alta gama de marca propia vinculado a la identidad nacional para afirmar su posicion en el mapa mundial.
En la mesa redonda 'TPHCM - Gran Centro de Servicios del pais y de la region con industrias de servicios de alta gama moderna y de alto valor agregado: Orientacion y soluciones innovadoras' organizada recientemente por el Departamento de Industria y Comercio de la ciudad de Ho Chi Minh el Sr. Luong Quang Thi - Miembro del Comite Ejecutivo del Comite de Politicas y Regulaciones de la Asociacion de Logistica de la ciudad de Ho Chi Minh - advirtio que las deficiencias en la infraestructura son una gran barrera para la vision de convertir a la ciudad de Ho Chi Minh en
Un ejemplo tipico es el complejo portuario de Cai Mep - Thi Vai que esta clasificado por el Banco Mundial entre los 7 mejores del mundo en eficiencia en la explotacion portuaria de contenedores pero actualmente solo opera alrededor del 50% de su capacidad.
La razon principal proviene de la falta de conexion la Carretera Nacional 51 esta sobrecargada con frecuencia las autopistas y las carreteras estan retrasadas mientras que el Centro de Logistica Cai Mep Ha aun no se ha implementado.
Esta es precisamente la paradoja que reduce la competitividad de un activo estrategico de talla internacional' enfatizo el Sr. Thi.
Para eliminar los nudos el Sr. Luong Quang Thi propuso una hoja de ruta de desarrollo basada en tres pilares: integracion de la infraestructura transformacion digital y logistica verde. Entre ellos el desarrollo de la cadena de suministro frio se considera una prioridad clave porque no solo aporta un alto valor añadido sino que tambien contribuye a reducir las perdidas despues de la cosecha de productos agricolas y acuaticos (estimadas en un 20-25% anual) al tiempo que satisface la creciente demanda de la industria farmaceutica.
Paralelamente la ciudad necesita desarrollar una infraestructura logistica multimodal incluida la linea de ferrocarril rapido TPHCM - Cai Mep - Bau Bang - Can Tho de 324 km de longitud que conecte el puerto maritimo con el parque industrial del norte y la region interior; ampliar el transporte fluvial interior y construir un sistema de almacenes de refrigeracion verde y moderno.
Desde otra perspectiva la profesora asociada y doctora Vo Thi Ngoc Thuy (Universidad de Economia de la ciudad de Ho Chi Minh) cree que la adicion de dos grupos de industrias de servicios de economia digital y formacion ademas de las 9 industrias de servicios clave es un paso en la direccion correcta.
Segun la Sra. Thuy la ciudad de Ho Chi Minh necesita proponer audazmente mecanismos especiales establecer un consejo especializado para orientar y desarrollar las industrias de servicios clave. En particular la ciudad debe construir productos y servicios de alta gama con marcas propias vinculadas a la identidad nacional para evitar caer en la dependencia de las empresas extranjeras.
Si se deja este vacio el mercado es facilmente dominado por empresas extranjeras. Y cuando se retiren la ciudad perdera su lugar' advirtio la Sra. Thuy.
Para construir un ecosistema de servicios de alta gama Ciudad Ho Chi Minh necesita formar pronto un mecanismo para nutrir una marca lider lo suficientemente competitiva a nivel regional e internacional. Sobre todo Ciudad Ho Chi Minh debe ser pionera en la creacion de tendencias y desempeñar un papel de liderazgo en el mercado. Esta es tambien la base para que la ciudad haga realidad el objetivo de convertirse en un centro de servicios global no solo en logistica sino tambien en industrias de servicios de alta calidad vinculadas a la marca vietnamita.
