El Comité Popular Provincial de Bac Ninh acaba de emitir una decisión aprobando la política de inversión y al mismo tiempo aprobando al inversor.
En consecuencia, el nombre del inversor es Thai Minh Group Joint Stock Company. Dirección de la sede: MG 02-15, No. 1 Vincom Le Thanh Tong, Ward Ngo Quyen, ciudad de Hai Phong. Nombre del proyecto: Proyecto de inversión para la construcción del puerto fluvial interior de Dai Lai.
El objetivo del proyecto es invertir en la construcción del puerto fluvial interior de Dai Lai en el río Duong en la comuna de Dai Lai, provincia de Bac Ninh, que es un puerto de mercancías, capaz de recibir barcos con un tonelaje de hasta 3.000 toneladas; la capacidad del puerto es de aproximadamente 2,5 millones de toneladas/año.
El proyecto tiene una escala de 74,78 ha, el área de agua portuaria es de aproximadamente 22,93 ha. Construcción de elementos de construcción de puertos fluviales interiores que incluyen: muelle, área de patio de carga a granel, área de patio de carga general, tráfico interno, área auxiliar.
Capital de inversión del proyecto: 4. 780. 215. 000. 000 VND (En palabras: Cuatro mil sietecientos ochenta mil millones, doscientos y quince millones de VND). De los cuales, la contribución de capital del inversor es de más de 717 mil millones de VND, el resto es capital movilizado.
Plazo de operación del proyecto: 50 años, a partir de la fecha en que el proyecto sea aprobado para la política de inversión y al mismo tiempo aprobado para el inversor.
La decisión también establece claramente las responsabilidades de los Departamentos, ramas, localidades relevantes y el inversor en la implementación del proyecto.
Anteriormente, como informó Lao Dong, en un documento oficial enviado al Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente el 19 de octubre de 2025, el Comité Popular Provincial de Bac Ninh propuso construir el puerto fluvial interior de Dai Lai para garantizar la capacidad de suministro de materiales de construcción para la construcción del Aeropuerto Internacional de Gia Binh.
En consecuencia, la demanda de materiales según los cálculos preliminares es de aproximadamente 45. 430.000 m3 de tierra y arena para construir el proyecto del Aeropuerto Internacional de Gia Binh durante todo el ciclo de vida del proyecto (de los cuales, alrededor del 80% del volumen previsto se transportará por vías navegables interiores).
Sin embargo, el área cercana al proyecto actualmente no tiene un puerto fluvial interior con suficiente capacidad para recibir, almacenar y transbordar materiales de construcción a gran escala, lo que lleva al riesgo de estancamiento y retraso en el suministro de materiales, afectando directamente el progreso de la implementación del proyecto.
Por lo tanto, la inversión en la construcción del puerto fluvial interior de Dai Lai es muy necesaria y urgente.
