En declaraciones a la prensa en la rueda de prensa del primer trimestre de 2026 del Ministerio de Industria y Comercio celebrada en la tarde del 9 de abril, el subdirector del Departamento de Electricidad, Nguyen The Huu, dijo que, según las previsiones del Centro Nacional de Previsión Hidrometeorológica, este año el clima cambiará gradualmente de La Niña a estado neutro alrededor de mayo, junio, julio, y podría pasar a El Niño en la temporada de lluvias de este año.
Este año, ya desde el 31 de marzo, ha habido calor en el norte y la producción de electricidad consumida ha alcanzado alrededor de mil millones de kWh/día, un nivel que había aparecido en años anteriores. La razón principal es que el clima cálido hace que la demanda de electricidad aumente.
En relación con la movilización de fuentes de energía, ya a finales de 2025, el Ministro de Industria y Comercio aprobó un plan para garantizar el suministro de electricidad para 2026, con un plan básico de crecimiento de alrededor del 8,5% y un escenario alto para la estación seca que podría alcanzar el 14,1%. Actualmente, el crecimiento de la carga acumulada hasta ahora es de alrededor del 6%, todavía dentro del plan previsto. Sin embargo, la carga acumulada en algunos momentos depende en gran medida del clima. Si las olas de calor duran, especialmente en las grandes ciudades, la demanda de electricidad aumentará repentinamente, ejerciendo una gran presión sobre el sistema eléctrico.
El Subdirector Nguyen The Huu dijo que el Ministerio de Industria y Comercio ha implementado muchas soluciones, dirigiendo a las unidades de generación de energía, transmisión, distribución y despacho para garantizar el suministro de electricidad.
Alguna información positiva es la siguiente: Primero, actualmente la mayoría de los grandes embalses hidroeléctricos, especialmente en el norte, están acumulando agua a un nivel alto, listos para el pico de la estación seca. Esta es también la razón que explica por qué la proporción de energía hidroeléctrica en la estructura de fuentes de energía actual es baja; en la temporada de inundaciones habrá ajustes.
Sobre la fuente de combustible: A principios del mes pasado, PV Gas anunció el aumento de la capacidad de recombustión de gas de más de 7 millones de m3/día a 9,5 millones de m3/día. Esto ayuda a aumentar la flexibilidad en la movilización de fuentes de energía de gas en el sureste, satisfaciendo la demanda de carga.
En cuanto a la red eléctrica, la Corporación Nacional de Transmisión de Electricidad ha aumentado la capacidad de algunas estaciones de 500 kV como Pho Noi, Mai Chau (Hoa Binh), y se espera que para el 15 de mayo se pongan en funcionamiento unos 18 condensadores de compensación horizontal para mejorar la estabilidad y la transmisión de electricidad a la región norte.
Además, en cuanto a la carga en la fuente y el suministro de combustible, las unidades también han implementado proactivamente muchas soluciones. En cuanto a la carga, el Ministerio de Industria y Comercio está recabando opiniones para ajustar el horario pico - valle, con el fin de alentar a las empresas (especialmente industrias como el acero y el procesamiento) a cambiar el consumo de electricidad a las horas bajas, contribuyendo a equilibrar el sistema.
Respondiendo al contenido sobre los coches eléctricos, el Subdirector Nguyen The Huu evaluó que la tendencia de desarrollo de los coches eléctricos es una tendencia inevitable, difícil de revertir. Especialmente en el contexto reciente, cuando la situación en Oriente Medio ha fluctuado, el suministro de gasolina y petróleo ha encontrado dificultades, los precios del petróleo han aumentado, la gente tiene aún más motivación para cambiar al uso de coches eléctricos.
Según la Asociación de Fabricantes de Motocicletas de Vietnam, a finales de 2025, Vietnam tendrá alrededor de 215.000 coches eléctricos y alrededor de casi 2,6 millones de motocicletas eléctricas. Se estima que la demanda de electricidad para estos vehículos es de alrededor de 652 millones de kWh, lo que solo aumenta alrededor del 0,2% de la demanda total de electricidad comercial.
Se prevé que para 2030, el número de coches eléctricos podría alcanzar entre 1 y 1,6 millones de vehículos; motocicletas eléctricas entre 8 y 13 millones de vehículos. En ese momento, la demanda de electricidad será de entre 3,1 y 5,6 mil millones de kWh/año, lo que representa entre el 0,68 y el 1,1% de la demanda total de electricidad, lo que no es una cifra demasiado grande.
El problema no solo radica en el consumo total de energía, sino también en la capacidad inmediata que debe satisfacer el sistema. La previsión de la demanda de electricidad para los coches eléctricos depende de muchos factores: escala del número de vehículos; nivel de consumo de electricidad; comportamiento de carga (tiempo, frecuencia); capacidad de carga; nivel de concentración en las ciudades. El gran desafío no es el consumo total de energía, sino el desarrollo de una red de distribución eléctrica sincronizada con la infraestructura de carga, evitando la sobrecarga local", enfatizó el Sr. Huu.
Para resolverlo, el Sr. Huu dijo que el Ministerio de Industria y Comercio se centrará en una serie de soluciones: Revisar y actualizar la planificación eléctrica y la planificación de la red eléctrica local. Construir un mecanismo de precios de la electricidad adecuado para fomentar la carga fuera de las horas pico. Desarrollar sistemas de carga inteligentes para reducir la presión de la capacidad de inmediato.
