El hito de 100.000 km se considera a menudo un hito de mantenimiento importante en el ciclo de vida de un automóvil. Este es el momento en que muchos detalles comienzan a envejecer o llegan a la fecha límite de inspección y sustitución según las recomendaciones del fabricante.
Según un técnico de reparación de automóviles en Ninety Eight Auto (barrio de Cat Lai, ciudad de Ho Chi Minh), si se cuida adecuadamente, los automóviles aún pueden operar de manera estable durante cientos de miles de kilómetros sin causar daños graves.
Por el contrario, ignorar el horario de mantenimiento, usar aceite de motor caducado o no revisar las piezas de desgaste hará que muchas piezas se deterioren rápidamente, aumentando el riesgo de avería y los costos de reparación.
Lo más importante es cumplir con el calendario de mantenimiento del fabricante. Si se excede el ciclo de mantenimiento, el propietario del coche debe llevar el coche al taller de servicio lo antes posible y continuar el mantenimiento según el nuevo ciclo, en lugar de seguir extendiendo el tiempo de uso.
Después de 100.000 km, el aceite de la caja de cambios es un elemento a tener en cuenta especialmente si no se ha reemplazado según las recomendaciones de la empresa. El aceite de la caja de cambios deteriorado reducirá la lubricación, afectará el proceso de cambio y aumentará el desgaste de las piezas internas.
El tiempo para cambiar el aceite de la caja de cambios puede variar de unos 40.000 a más de 100.000 km, dependiendo del tipo de caja de cambios y del fabricante.
Además, también es necesario revisar los detalles de caucho como el caucho de la rueda, el caucho de la pinza A, el caucho de la barra de equilibrio, las juntas y los colchones de caucho. Después de muchos años de uso, estos detalles son propensos a endurecerse, agrietarse o deformarse, causando temblores y reduciendo la suavidad al operar. Cuando se detecten daños, el propietario del vehículo debe reemplazarlos con piezas de repuesto estándar.
El sistema de suspensión y el sistema de dirección también deben ser revisados si el coche muestra vibraciones en el volante, dirección pesada, ruidos inusuales o sensaciones de conducción inexactas. Se deben revisar piezas como amortiguadores, tubos de dirección, reglas de dirección, llantas de manillar y juntas para detectar tempranamente signos de desgaste.
Los neumáticos son un elemento que no debe pasarse por alto. En condiciones de uso normales, la vida útil de los neumáticos es de unos 50.000-70.000 km, pero también depende de las condiciones de funcionamiento y la calidad de los neumáticos. El propietario del vehículo necesita reemplazar los neumáticos cuando las espinas de los neumáticos se desgasten hasta el límite, los neumáticos se agrieten, se hinchen o el caucho envejezca.
Además de los elementos mecánicos, el sistema de refrigeración también debe inspeccionarse periódicamente, incluyendo el refrigerante, el tanque de agua, la bomba de agua, la válvula térmica y las tuberías para limitar el riesgo de sobrecalentamiento del motor.
El aceite de freno, el aceite de dirección asistida (para vehículos que utilizan dirección asistida hidráulica), las bujías, las correas giratorias generales y las baterías también deben revisarse o reemplazarse según las recomendaciones del fabricante.
Los técnicos también recomiendan a los propietarios de vehículos que limpien el compartimento del motor periódicamente en instalaciones especializadas para eliminar el polvo, la grasa y detectar las fugas a tiempo.
Al cambiar el aceite del motor, es necesario utilizar el nivel correcto de viscosidad y los estándares técnicos especificados por el fabricante, no cambiar ni abusar arbitrariamente de los aditivos si no hay recomendaciones.
