En los días lluviosos o a primera hora de la mañana cuando hace frío, muchos coches tienen dificultades para arrancar. Cuando el motor no arranca desde el primer arranque, no pocos conductores tienen la costumbre de girar la llave o presionar el botón de arranque continuamente con la esperanza de que el coche arranque.
Sin embargo, esta no es una solución recomendada por los técnicos, ya que puede reducir la vida útil de la máquina de arranque.
Según un técnico del Centro de reparación, mantenimiento y cuidado de automóviles Ninety Eight Auto (barrio de Cat Lai, ciudad de Ho Chi Minh), las bajas temperaturas pueden afectar el proceso de arranque del motor. Cuando hace frío, el aceite del motor tiene una mayor viscosidad, lo que hace que las piezas mecánicas giren más pesadamente en las primeras vueltas.
Además, el rendimiento de la batería también disminuye con la temperatura, lo que hace que la corriente eléctrica alimentando el motor de arranque sea más débil. Para los coches que utilizan motores de gasolina, el sistema de combustible también necesita alcanzar suficiente presión para que el proceso de inyección de combustible se desarrolle de manera estable.
Esa es la razón por la que muchos coches son más difíciles de arrancar después de una noche estacionados al aire libre o en condiciones de baja temperatura, aunque los sistemas sigan funcionando normalmente.
Si el coche no arranca inmediatamente, el conductor no debe mantener la llave en la posición START ni presionar el botón de arranque continuamente durante un largo período de tiempo. Esto hace que el motor de arranque tenga que trabajar con una gran carga, sea propenso a generar calor, abrasar la escoba de carbón, el manillar y las piezas internas, reduciendo así la vida útil de esta parte.
Un consejo que suelen compartir los técnicos es que con algunos coches que utilizan llaves mecánicas o sistemas de inyección electrónica de combustible antiguos, el conductor puede encender la cerradura eléctrica a la posición ON durante unos 2-3 segundos y luego apagarla, repitiendo la operación 2-3 veces antes de arrancar el motor. Cuando la cerradura eléctrica está en la posición ON, la bomba de combustible funcionará para crear presión en el sistema, lo que facilitará el arranque del motor.
Sin embargo, este método no se aplica a todas las líneas de coches. En muchos modelos de coches nuevos que utilizan botones de arranque o sistemas de control electrónico modernos, la ECU puede activar la bomba de combustible solo según una estrategia operativa separada o durante el arranque.
Por lo tanto, encender la cerradura eléctrica muchas veces no necesariamente tiene un efecto claro. Los conductores deben consultar las instrucciones de uso del fabricante para aplicar correctamente el proceso a cada modelo de coche.
Además de la operación de arranque, el uso de aceite de motor con un nivel de viscosidad adecuado también contribuye a mejorar la capacidad de arranque en clima frío. Las áreas con bajas temperaturas deben usar aceite de motor del nivel SAE correcto según las recomendaciones del fabricante.
El aceite con la viscosidad adecuada ayudará a que el motor gire más ligeramente al arrancar, reduciendo la carga para el arrancador y la batería. Los usuarios no deben cambiar arbitrariamente a un aceite de motor con menor viscosidad si no lo recomienda el fabricante.
Si se ha seguido el procedimiento correcto pero el coche sigue teniendo problemas para arrancar o no puede arrancar, es muy probable que el coche tenga problemas con la batería, las bujías para el motor de gasolina, las bujías de secado para el motor diésel, el sistema de combustible, los sensores o el propio arrancador.
En ese caso, el conductor debe llevar el coche al taller de reparación para que lo revisen en lugar de seguir arrancando el motor muchas veces, evitando daños más graves y costos de reparación innecesarios.
