En las autopistas, la situación de los vehículos que circulan lentamente en los carriles cerca de la mediana está causando indignación a muchos conductores. Algunas opiniones dicen que la preocupación por ser multados por no mantener una distancia segura hace que muchas personas reduzcan activamente la velocidad, lo que lleva a la escena de "ir por la autopista como una tortuga arrastrándose".
Especialmente, cuando un vehículo circula lentamente pero aún se mantiene en el carril izquierdo, los vehículos de atrás que quieren adelantar deben buscar la oportunidad de cambiar de carril. Esto puede crear fácilmente congestión local o operaciones de cambio de carril y adelantamiento inseguras.
No todos los carriles izquierdos son solo para adelantar
Sobre este contenido, en una entrevista con Lao Dong, el abogado Hoang Ha (Colegio de Abogados de la ciudad de Ho Chi Minh) analizó que la ley no estipula que todos los carriles cerca de la mediana en la autopista sean tácitamente "carriles solo para adelantar", a menos que las señales o las organizaciones de tráfico lo definan así.
Sin embargo, el apartado 1 del artículo 13 de la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial de 2024 estipula que los vehículos que circulen a menor velocidad deben girar hacia la derecha.
Por lo tanto, los conductores que se aferran al carril izquierdo, conducen más lentos que los vehículos en la misma dirección pero no cambian al carril derecho cuando hay condiciones pueden ser multados con 800.000 a 1.000.000 VND según el punto p, párrafo 3, Artículo 6 del Decreto 168/2024/ND-CP.
Si se conduce por debajo de la velocidad mínima de la línea, también se multa a este nivel. El Decreto 238/2026/ND-CP, que entró en vigor el 15 de agosto de 2026, no modifica las regulaciones anteriores.
Cuando un vehículo solicita adelantar y cumple con las condiciones de seguridad, el vehículo de delante debe ceder. No ceder puede ser multado con 2 - 3 millones de VND. Si el acto de conducir lentamente, aferrarse al carril izquierdo o no ceder el paso tiene una relación causal con el accidente, el infractor puede ser multado con 20 - 22 millones de VND y se le deducirán 10 puntos del permiso de conducir.
Además, también puede ser necesario compensar los daños, incluso asumir responsabilidad penal si las consecuencias alcanzan el umbral legal.
Sin embargo, el vehículo de atrás todavía tiene que mantener la distancia y solo puede adelantar cuando es seguro. La responsabilidad del accidente debe determinarse según el error de cada parte, no se puede asignar tácitamente todo al vehículo que va lento.
No se puede dar por defecto 60 km/h como "tortuga rampante".
En la situación en que el conductor se mueve lentamente a unos 60 km/h en el carril izquierdo junto a la mediana, según el abogado, no se puede simplemente mirar la cifra de 60 km/h y luego pensar que el conductor está "arrasando" en el carril de 100 o 120 km/h. Esta es la velocidad máxima permitida, y el conductor debe ajustar la velocidad de acuerdo con la densidad y la situación real del tráfico.
El artículo 12 de la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial de 2024 también exige que la velocidad sea consistente con la densidad del tráfico para garantizar la seguridad.
Es necesario tener en cuenta que la distancia de seguridad se calcula según la velocidad real del vehículo que circula, no la velocidad máxima del carril. Según el Artículo 11 de la Circular 38/2024/TT-BGTVT, un vehículo que circula a 60 km/h debe mantener un mínimo de 35 m. De más de 60 a 80 km/h son 55 m. De más de 80 a 100 km/h son 70 m. Solo cuando circula a más de 100 a 120 km/h debe mantenerse 100 m", dijo el abogado Hoàng Hà, al tiempo que enfatizó que si el vehículo delantero solo circula a 60 km/h, el vehículo trasero debe reducir la velocidad correspondiente para mantener la distancia.
Los conductores tampoco pueden cambiar al carril derecho si la distancia con el vehículo delantero, trasero o a ambos lados no garantiza la seguridad.
El Decreto 238/2026/ND-CP también añade claramente el acto de cambio de carril que no garantiza estas distancias al acto sancionado.
Según el abogado Hà, en el caso de que no se cumplan las condiciones para cambiar de carril, la forma correcta según la ley es seguir manteniendo la distancia, esperar un espacio seguro y luego cambiar a la derecha. La ley no puede entenderse en la dirección de obligar al conductor a realizar una operación peligrosa solo para ceder el carril.
