Primer plano del sitio de construcción de la ampliación de la autopista Cam Lo - La Son que atraviesa la ciudad de Hue
PHÚC ĐẠT - NGUYỄN LUÂN |
HUẾ - En los días cercanos a finales de julio, ingenieros, trabajadores y cientos de máquinas están ocupados construyendo la ampliación de la autopista Cam Lộ - La Sơn.
El proyecto de inversión para construir y ampliar la autopista Norte-Sur en el este del tramo Cam Lo - La Son tiene una longitud total de 98,73 km. De los cuales, el tramo que atraviesa la ciudad de Hue tiene aproximadamente 62,72 km de longitud, pasando por 11 comunas y barrios.Según los registros de los reporteros del periódico Lao Dong en los últimos días de julio, el ambiente de construcción en el tramo de carretera que atraviesa la ciudad de Hue es urgente. Los contratistas despliegan simultáneamente la excavación y el terraplén de la base de la carretera, la construcción de la base de grava, la alfombra de asfalto, la construcción de puentes, alcantarillas, túneles y el tratamiento de suelos blandos.En muchos tramos de la línea, la parte ampliada de la carretera ha sido excavada, rellenada con tierra y la construcción de cimientos. Los contratistas organizan la construcción en paralelo con el mantenimiento del tráfico en la parte existente de la carretera.La maquinaria y los vehículos de construcción operan continuamente a lo largo de la línea. La construcción y la explotación simultáneas hacen que el trabajo de desvío, advertencia y garantía de la seguridad vial se plantee estrictamente.En las áreas que cumplen con las condiciones, el contratista implementa la construcción de cimientos y la pavimentación de la superficie de la carretera. Algunos tramos de la línea han mostrado claramente la parte ampliada de la carretera que está paralela a la autopista en operación.La autopista Cam Lộ - La Sơn tiene actualmente una gran densidad de vehículos, especialmente vehículos de transporte de mercancías Norte-Sur.Se movilizaron excavadoras, camiones y equipos especializados en las ubicaciones para ampliar la base de la carretera. En el sitio de construcción, muchos elementos se implementaron simultáneamente para compensar el progreso en condiciones climáticas calurosas.Todo el proyecto actualmente mantiene 133 frentes de construcción, incluyendo 95 frentes de construcción de la carretera y 38 frentes de construcción de puentes.Los trabajadores trabajan en el sitio de construcción en medio del clima caluroso y soleado. Muchos lugares están casi sin sombra, el polvo se genera continuamente debido a las actividades de excavación y transporte de materiales.El Sr. Lê Văn Mong (con sombrero rosa), un trabajador que trabaja en el sitio de construcción, dijo que el trabajo en los días calurosos es muy duro, especialmente en los puestos que tienen que trabajar directamente en la superficie de la carretera. "Los hermanos aprovechan para trabajar temprano, organizando descansos alternos en los momentos de sol abrasador. El trabajo es duro, pero todos se esfuerzan por completar el trabajo asignado, contribuyendo a llevar el proyecto a la meta a tiempo", compartió el Sr. Mong.En una entrevista con el periodista del periódico Lao Dong, la Junta de Gestión del Proyecto de la Carretera Ho Chi Minh (inversor del proyecto) dijo que la producción acumulada de todo el proyecto actualmente alcanza los 1.232,64/4.349,21 mil millones de VND, lo que equivale a aproximadamente el 28,3% del valor del contrato de construcción e instalación. Los contratistas básicamente movilizan mano de obra y maquinaria para seguir de cerca los requisitos de progreso, con el objetivo de completar el proyecto en diciembre de 2026.
El proyecto de inversión para construir y ampliar la autopista Norte-Sur en el este del tramo Cam Lo - La Son tiene una longitud total de casi 99 km, conectando la provincia de Quang Tri - Hue. El proyecto está invertido por la Junta de Gestión de Proyectos de la Carretera Ho Chi Minh con un capital total de más de 6.400 mil millones de VND. Inicio a finales de 2025 y se espera que se complete a finales de 2026.
La carretera se amplió la base, la superficie de la carretera y las obras en la ruta de una escala de 2 carriles a 4 carriles completos, cumpliendo con los estándares técnicos de autopista de nivel 80.
El proyecto consta de 2 paquetes de licitación de construcción e instalación principales: Paquete de licitación XL1 (Km0+000 - Km37+300) ejecutado por el consorcio de la Compañía Anónima de Inversión y Construcción de Transporte Phương Thành, la Compañía Anónima de Transporte y Construcción No. 1, la Compañía Anónima de Gestión y Construcción de Carreteras Khánh Hòa, la Compañía Anónima de Construcción de Servicios y Comercio 68, la Compañía Anónima de Inversión y Desarrollo Hugia.
El paquete de licitación XL2 (Km37+300 - Km102+200) está a cargo del consorcio de Truong Thinh Group Joint Stock Company, Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company, Truong Son Construction Corporation, Son Hai Group Co., Ltd., Thanh An Corporation.
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