La autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ajusta el diseño para compensar el retraso debido a la falta de arena

    PHƯƠNG ANH |

    Mien Tay - Autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang actualmente solo alcanza el 45% del volumen el inversor y el contratista estan investigando y ajustando el diseño para mantenerse al dia con el progreso.

    Du an cao toc Chau Doc - Can Tho - Soc Trang giai doan 1 co chieu dai 188,2 km, tong muc dau tu hon 44.691 ti dong. Den het thang 8.2025, gia tri giai ngan dat 20.043 ti dong, tuong duong 71% ke hoach. Trong do, hai du an thanh phan (DATP) so 1 va 2 do UBND tinh An Giang va TP Can Tho quan ly co ty le giai ngan cao, lan luot dat 79% va 84%.
    El proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang fase 1 tiene una longitud de 188 2 km una inversion total de mas de 44.691 billones de VND. A finales de agosto de 2025 el valor del desembolso alcanzo los 20.043 billones de VND lo que equivale al 71% del plan. Entre ellos los dos proyectos componentes (DATP) No. 1 y 2 gestionados por el Comite Popular Provincial de An Giang y la ciudad de Can Tho tienen una alta tasa de desembolso alcanzando el 79% y el 84% respectivamente
    Tuy nhien, san luong thi cong binh quan toan tuyen moi dat khoang 45% gia tri hop dong. Cu the, DATP 1 dat 55%, DATP 2 dat 41%, DATP 3 dat 46% va DATP 4 dat 40%. So voi ke hoach, DATP 1 va 3 co ban dap ung tien do, trong khi DATP 2 va 4 cham tu 5% den 9%.
    Sin embargo la produccion de construccion promedio de toda la nueva linea alcanzo alrededor del 45% del valor del contrato. Especificamente la DATP 1 alcanzo el 55% la DATP 2 alcanzo el 41% la DATP 3 alcanzo el 46% y la DATP 4 alcanzo el 40%. En comparacion con el plan la DATP 1 y 3 basicamente cumplen con el progreso mientras que la DATP 2 y 4 es lenta del 5% al 9%.
    Theo Bo Xay dung, nguyen nhan cham tien do la do thieu hut nguon vat lieu cat dap nen, cong suat khai thac khong dap ung duoc nhu cau thi cong. Hien cong suat khai thac cat chi dat khoang 13% nhu cau, tuong duong 52.200 m³/ngay so voi yeu cau 395.400 m³/ngay.
    Segun el Ministerio de Construccion la razon del retraso es la escasez de fuentes de materiales de arena para pavimentar la superficie la capacidad de explotacion no satisface la demanda de construccion. Actualmente la capacidad de explotacion de arena solo alcanza alrededor del 13% de la demanda lo que equivale a 52.200 m3/dia en comparacion con los requisitos de 395.400 m3/dia.
    Khoi luong dap gia tai nen duong moi hoan thanh 46/141 km (dat 33%) doi voi cac doan xu ly bang bac tham. Trong do, DATP 1 dat 21/43 km (48%); DATP 2 dat 6/26 km (25%); DATP 3 dat 12/26 km (43%); DATP 4 dat 7/46 km (16%).
    El volumen de consolidacion de la base de la carretera recien completada es de 46/141 km (alcanzando el 33%) para los tramos de tratamiento por infiltracion. Entre ellos el DATP 1 alcanzo 21/43 km (48%); el DATP 2 alcanzo 6/26 km (25%); el DATP 3 alcanzo 12/26 km (43%); el DATP 4 alcanzo 7/46 km (16%).
    Theo Ban Quan ly du an dau tu xay dung cong trinh giao thong nong nghiep TP Can Tho tong nhu cau cat san lap cho cac du an thanh phan du khoang 21,10 trieu m3 cat, trong do du an thanh phan 2 la 7 trieu m3, du an thanh phan 3 la 6 trieu m3, du an thanh phan 4 hon 8 trieu m3. Den nay da xac dinh nguon hon 14,156 trieu m3. Con thieu nhieu nhat o du an thanh phan 4 khoang 5 trieu m3.
    Un representante de la Junta de Gestion de Proyectos de Inversion y Construccion de Obras de Transporte y Agricultura de la ciudad de Can Tho informo que la demanda total de arena para los 3 proyectos componentes es de aproximadamente 21 1 millones de m3 hasta ahora se han identificado mas de 14 millones de m3 de los cuales alrededor de 6 5 millones de m3 se han explotado y transportado a la obra. Cerca de 7 millones de m3 restantes aun faltan y continuan contactando con localidades como An Giang Dong Thap Vinh Long para llevar a cabo los tramites de extraccion
    Ong Tran Anh Tuan, Chi huy truong goi thau so 11 thuoc Du an thanh phan 4, cho biet tien do phan duong van con cham do nguon cat chua duoc dam bao. Hien nay, don vi moi dap cat hoan tra duoc khoang 11/14,5 km va gia tai cat ket hop cap phoi da dam dat khoang 4/14,5 km.
    El Sr. Tran Anh Tuan comandante del paquete de licitacion numero 11 perteneciente al Proyecto componente 4 dijo que el progreso de la parte de la carretera sigue siendo lento debido a que la fuente de arena no esta garantizada. Actualmente la unidad solo ha recuperado unos 11/14,5 km de arena y la carga de arena combinada con el nivelamiento de rocas alcanza unos 4/14,5 km.
    Ban Quan ly Du an Dau tu Xay dung Cong trinh Giao thong va Nong nghiep TP Can Tho hien cung dang chi dao cac don vi tu van, nha thau thi cong phoi hop khao sat, nghien cuu dieu chinh thiet ke va bien phap thi cong phu hop, nham rut ngan tien do va dam bao hoan thanh du an theo dung yeu cau cua Thu tuong Chinh phu.
    La Junta de Gestion de Proyectos de Inversion y Construccion de Obras de Transporte y Agricultura de la ciudad de Can Tho tambien esta dirigiendo a las unidades de consultoria y contratistas de construccion para coordinar la inspeccion la investigacion el ajuste del diseño y las medidas de construccion adecuadas con el fin de acortar el progreso y garantizar la finalizacion del proyecto de acuerdo con los requisitos del Primer Ministro.
    De thao go nguon vat lieu, Bo Xay dung de nghi cac dia phuong co nguon cat (Dong Thap, An Giang, Can Tho…) tiep tuc chu dong ra soat, tim kiem them mo cat de bu dap phan cong suat thieu hut, phuc vu thi cong Du an; dong thoi nghien cuu cac giai phap ky thuat, day nhanh thu tuc nang cong suat khai thac dap ung nhu cau thuc te ve khoi luong va tien do.
    Para eliminar las fuentes de materiales el Ministerio de Construccion solicita a las localidades con fuentes de arena (Dong Thap An Giang Can Tho...) que continuen revisando y buscando activamente mas canteras de arena para compensar la parte de la capacidad de escasez y servir a la construccion del Proyecto; al mismo tiempo estudiar soluciones tecnicas acelerar los procedimientos aumentar la capacidad de explotacion satisfaciendo las necesidades reales de volumen y progreso.
    Bo Xay dung nhan dinh tien do thi cong phan cau dap ung yeu cau, du kien co ban hoan thanh trong thang 12.2025.
    Aunque la parte de la carretera tiene dificultades con las fuentes de materiales los elementos de puentes en la linea cumplen basicamente los requisitos y se espera que se completen basicamente en diciembre de 2025. Entre ellos los DATP 2 y 4 que atraviesan la ciudad de Can Tho han construido 96/100 puentes y los puentes restantes se implementaran en 2025.

    PHƯƠNG ANH
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