En 6.7, la nave petrolera Eco Wizard ocurrio repentinamente con 2 explosiones de 10 minutos mientras anclaba en el puerto UST-Luga de Rusia, en la costa del Baltico.
Este incidente hizo que los expertos se contactaran inmediatamente con una serie de explosiones similares que ocurrieron con al menos otras 5 barcos petroleros desde el comienzo de 2025, incluida muchas coincidencia notables.
Hace solo dos semanas, la explosion en el mago ecologico, un barco petrolero de Vilamoura de una compañia griega, tambien se exploto mientras transportaba 1 millon de barriles de petroleo crudo frente a Libia.
El barco petrolero de SEACHARM se daño a mediados de enero, mientras estaba cerca de Ceyhan Port, Türkiye. La Grace Ferrum tuvo un problema en Libia a principios de febrero. El barco Sejewel exploto en el puerto de Savona, Italia, el 15 de febrero. El puerto UST-Luga tambien registro la explosion del barco Koala el 9.2.
Anteriormente, a fines de diciembre de 2024, el Barco de carga principal de URSA era propiedad de una compañia que fue contactada con el Ministerio de Defensa de Rusia, hundiendose en el Mediterraneo despues de una serie de explosiones sucesivas.
Aunque no es posible determinar la relacion oficial entre los casos, señalaron los analistas del marine, el punto comun es que todos los barcos ofensivos han sido visitados por el puerto de Rusia.
"Es probable que los perpetradores apunten a los barcos que han llegado al puerto ruso" segun el boletin de advertencia que Anh Ambrey Maritime Security Company lanzo el 7.3.2025 despues de las primeras 5 explosiones.
La mayoria de las explosiones ocurrieron cerca del area de la sala de maquinas, lo que facilmente causa daños graves.
Actualmente no se ha aclarado la causa exacta de las explosiones, pero los expertos eliminan los errores tecnicos. Cada vez mas evidencia muestra que los factores externos estan detras de esta serie de ataques. Por ejemplo, TMS Tankers, una compañia de gestion de barcos de Vilamoura, confirmo que se utilizo "equipo explosivo" en el incidente.
Los expertos en ambrey sospechosos de minas navales fueron los culpables en las explosiones. En el informe de marzo, la compañia dijo que las minas de la Marina no fueron detectadas, pero que habia una clara evidencia de la presencia de minas.
La atencion se centra en las minas de la lapida. Dean Mikkelsen, un experto maritimo independiente, explico, las minas en forma de pequeños discos de metal estan unidas al casco. El mio se puede instalar o detonar desde la distancia. Este tipo de minas a menudo se debe unir manualmente, debajo del nivel del agua, cerca de la sala de maquinas para causar un gran daño.
Ambrey evaluo que no era probable que las minas estuvieran montadas cuando el barco se acoplaba debido al alto riesgo, pero tal vez los buzos tomaron las minas cuando el barco se movio lentamente cerca del puerto.
El portavoz de Alexa de Ambrey explico: "Creemos que hay mas de un grupo de estos casos. Puede haber grupos que operen en el Mediterraneo, el Egeo, el Mar Negro y el Mar Baltico. Por lo tanto, puede haber diferencias y diversos tipos de explosivos que usan. Pero creemos que el agente de amenazas esta trabajando como una fuerza unificada en diferentes areas".
Ambrey dijo: "Es probable que un agente estatal se haya dirigido intencionalmente" a los barcos con acompañamiento de petroleo.
La compañia de seguridad Dryad Global dijo que los ataques muestran que el nivel de "nivel militar", que probablemente estara relacionado con una nacion o grupo autorizado en el contexto del conflicto ruso -ukraniano, todavia es complicado.
