Se cree que al menos 3 barcos vinculados a China dieron la vuelta repentinamente después de intentar cruzar el Estrecho de Ormuz el 27 de marzo.
Dos barcos propiedad de la empresa de transporte marítimo estatal china Cosco Shipping, los barcos CSCL Indian Ocean y CSCL Arctic Ocean, así como el barco Lotus Rising propiedad de Hong Kong (China) dieron repentinamente la vuelta cerca de la isla de Larak.
Los datos sobre la evolución inusual de estos barcos fueron proporcionados por el servicio de seguimiento de barcos MarineTraffic y el grupo de investigación FDD.
El Estrecho de Ormuz ha sido considerado repetidamente una estación de peaje no oficial de Irán cuando el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) controla el estrecho y solo permite el paso de barcos autorizados.
Esta es también la primera vez que los grandes buques portacontenedores de Cosco intentan pasar por Ormuz desde que las tensiones en este estrecho vital comenzaron el 28 de febrero, interrumpiendo el 20% del suministro mundial de petróleo.
Según un comunicado del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (CGRI) citado por la agencia de noticias Nour News vinculada al CGRI, estos barcos violaron las regulaciones iraníes que prohíben a los barcos entrar y salir de países considerados partidarios de Estados Unidos e Israel, incluidos los Emiratos Árabes Unidos (EAU) y Arabia Saudita.
Tres buques portacontenedores de diferentes nacionalidades intentaron moverse hacia el corredor designado para los buques con licencia, pero se vieron obligados a regresar después de ser advertidos por la Armada IRGC", informó Nour News.
El comunicado del CGRI también enfatizó que se prohíbe el movimiento de cualquier barco que "llegue y vaya" desde los puertos de los aliados y partidarios de Estados Unidos-Israel a cualquier destino a través del estrecho.
Aún no está claro por qué los barcos se detuvieron, pero la agencia de noticias marítimas Lloyd's List dijo que se cree que los barcos de Cosco han atracado en los puertos de Jebel Ali en Dubai; Dammam en Arabia Saudita y el puerto de Khalifa en Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos desde mediados de febrero.
Los analistas señalan que estos barcos pueden carecer de documentos o permisos válidos para pasar por el Estrecho de Ormuz y que no se puede garantizar un viaje seguro.
Este desarrollo inusual destaca la laguna en la garantía diplomática anterior de Irán de que China y otros países amigos, incluidos Rusia e India, pueden coordinarse para garantizar la seguridad al cruzar el Estrecho de Ormuz.
Los medios internacionales informan que, como medida preventiva para mostrar buena voluntad hacia Irán, los buques CSCL Indian Ocean y CSCL Arctic Ocean también han emitido mensajes en el sistema de identificación, indicando que el buque tiene propietarios y tripulación chinos. Sin embargo, las autoridades iraníes en el puesto de control evaluaron que no era suficiente para que el buque tuviera permiso para pasar.
