Irán acordó permitir que 20 barcos con bandera pakistaní crucen el Estrecho de Ormuz. Islamabad calificó esta medida como un paso importante para aliviar una de las crisis energéticas más graves de la historia moderna.
El ministro de Relaciones Exteriores de Pakistán, Ishaq Dar, anunció esta decisión el 28 de marzo en la red social X. Dijo que, según el acuerdo, se permitirá que 2 barcos crucen el Estrecho de Ormuz cada día.
El principal diplomático paquistaní describió la decisión de Irán como un "señal de paz", que podría ayudar a restaurar la estabilidad en la región, y lo calificó de "un movimiento de buena voluntad positivo y bienvenido".
La publicación del ministro de Relaciones Exteriores de Pakistán, Ishaq Dar, menciona directamente al vicepresidente estadounidense JD Vance, al ministro de Relaciones Exteriores Marco Rubio, al enviado especial estadounidense Steve Witkoff y al ministro de Relaciones Exteriores iraní Abbas Araghchi.
Esto demuestra que Islamabad está participando en esfuerzos diplomáticos para poner fin al conflicto, considerando este acuerdo no solo como un acuerdo de transporte bilateral.
Pakistán tiene una frontera de 900 km con Irán. El anuncio del 28 de marzo es el resultado de una semana de diplomacia intensificada de Pakistán. El jefe del Estado Mayor del ejército, el mariscal Asim Munir, habló con el presidente estadounidense Donald Trump el fin de semana pasado. El ministro de Relaciones Exteriores Dar también habló por teléfono con sus homólogos iraní y turco.
El Estrecho de Ormuz está casi cerrado desde que Estados Unidos e Israel llevaron a cabo ataques aéreos coordinados contra Irán el 28 de febrero, que causaron la muerte del Líder Supremo Ali Khamenei y desencadenaron un conflicto que mató a miles de personas en Irán y Líbano, y conmocionó al mercado mundial.
El estrecho de Ormuz no es solo la garganta del petróleo. Es la válvula arteriosa de la producción globalizada y, como cualquier válvula, cuando se avería, todo el sistema circulatorio se derrumbará", escribió esta semana el ex funcionario qatarí Mohammed Al-Hashemi en Al Jazeera.
Se estima que alrededor de 2.000 barcos están varados en ambos extremos del Estrecho de Ormuz, lo que hace que el precio del petróleo supere los 100 dólares por barril, un aumento de alrededor del 40%.
Mientras tanto, el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (CGRI) ha convertido este estrecho en una forma de "estación de control". Los barcos que quieran pasar deben proporcionar información de carga, listas de tripulación y destino a intermediarios aprobados por el CGRI, recibir códigos de tránsito y ser escoltados a través de aguas territoriales iraníes.
Al menos 2 barcos han pagado para pasar por el Estrecho de Ormuz, que se estima en unos 2 millones de dólares por viaje, pagados en yuanes chinos.
El Parlamento iraní está impulsando la legalización de este mecanismo como una fuente de ingresos potencial.
El 27 de marzo, el primer ministro de Malasia, Anwar Ibrahim, anunció que los barcos de Malasia habían sido autorizados a pasar por el Estrecho de Ormuz y agradeció al presidente iraní, Masoud Pezeshkian.
Desde que estalló el conflicto iraní el 28 de marzo, solo unos 150 barcos han pasado por el Estrecho de Ormuz, lo que equivale al flujo de un día normal. El flujo marítimo a través de esta ruta ha disminuido hasta en un 90%.
El Director General de la Organización Mundial del Comercio (OMC), Ngozi Okonjo-Iweala, dijo que el comercio mundial está experimentando "la peor interrupción en los últimos 80 años".
