El 27 de febrero, el Departamento de Justicia de Estados Unidos (DOJ) presentó oficialmente una demanda ante el Tribunal de Distrito de Columbia para reclamar la propiedad del superbuque Skipper.
Según la acusación, desde 2021 hasta ahora, el barco Skipper forma parte de una red clandestina destinada a transportar y vender petróleo ilegalmente para financiar al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (CGRI), una organización que está sujeta a severas sanciones de Estados Unidos. Se cree que la enorme cantidad de dinero recaudada por la venta ilegal de petróleo ha fluido directamente a los bolsillos de grupos armados para desestabilizar el mundo.
El superbuque Skipper fue arrestado por las fuerzas estadounidenses en aguas cercanas a Venezuela en diciembre de 2025. En el momento de la intercepción, el buque transportaba 1,8 millones de barriles de petróleo del grupo estatal venezolano y ondeaba ilegalmente la bandera de Guyana.
Basado en el testimonio de la tripulación, el barco inicialmente tenía previsto atracar en el puerto de Cuba, pero luego recibió la orden de desviarse urgentemente a un país de Asia antes de ser capturado por las fuerzas funcionales estadounidenses.
La medida legal para "conquistar sin compensación" el barco Skipper es parte de la campaña total de la administración del presidente Donald Trump para eliminar las fuentes financieras de los competidores internacionales.
Desde finales de 2025 hasta ahora, Estados Unidos ha interceptado un total de 10 petroleros que muestran signos de violar las sanciones. El aumento de la frecuencia de los arrestos se produce inmediatamente después de la operación militar para arrestar al presidente venezolano Nicolás Maduro a principios de enero de 2026, afirmando el objetivo de Estados Unidos de controlar absolutamente el flujo de petróleo y gas en la región.
La Secretaria de Justicia Pam Bondi afirmó que la administración estadounidense movilizará toda la autoridad legal para desmantelar las actividades que desafían la ley nacional. La confiscación del superbuque Skipper no solo causa cientos de millones de dólares en daños económicos a la red de transporte subterráneo, sino que también es un mensaje disuasorio para las flotas de contrabando que operan en la zona.
La administración Trump está aprovechando al máximo las herramientas judiciales para congelar los flujos de dinero que apoyan a las entidades incluidas en la lista de sanciones durante todo 2026.
