En los ultimos tiempos, la tendencia del desarrollo urbano bajo el modelo de la ciudad del aeropuerto (aerotropolis) esta cada vez mas enfocada por muchos paises de todo el mundo para los beneficios potenciales que trae.
Este concepto fue originalmente dirigido inicialmente por el Sr. John Kasarda, director del Centro de Comercio de Aviacion de la Universidad de Carolina del Norte (EE. UU.) Y fue el autor del libro "Airport City: New Living Trend" (Aerotropolis: The Way Viviremos a continuacion) - Apoyo.
Segun la definicion del Sr. Kasarda, la ciudad del aeropuerto es un area con infraestructura, uso de la tierra y la economia centrada en un aeropuerto.
Tambien dijo que en el pasado, las ciudades eran principalmente destinos, y el aeropuerto era solo un lugar de salida. Pero en el futuro, el aeropuerto se convertira en un destino, y las ciudades son solo un lugar para que las personas se salgan, porque los residentes y los trabajadores se mudan cada vez mas a las ciudades del aeropuerto de todo el mundo.
La vision del Sr. Kasarda parece fortalecerse despues de que la Asociacion Internacional de Transporte Aereo (IATA) predice que antes de 2034, los pasajeros globales pueden aumentar a aproximadamente 14 mil millones de personas y se espera que el flujo aereo global aumente casi 3 veces.
Este tipo de espacio vital se centra principalmente en crear oportunidades comerciales y minoristas, con algunas areas para areas residenciales y de entretenimiento. Una caracteristica comun de las ciudades construidas bajo el modelo de la ciudad del aeropuerto es que tienen infraestructura urbana y conectividad moderna.
Las ciudades del aeropuerto todavia estan creciendo fuertemente en todo el mundo, creando centros urbanos modernos y dinamicos alrededor de los principales aeropuertos. Cada modelo tiene una caracteristica unica, que muestra una variedad de formas de aprovechar la conexion de aire.
Por ejemplo, en Amsterdam, Zuidas Finance and Business Park ha desarrollado una parte integral de la capital holandesa.
Gracias a la ubicacion estrategica entre el centro de la ciudad y el aeropuerto de Schiphol, Zuidas no solo es un lugar de reunion para cientos de grandes empresas, sino que tambien amplia areas residenciales y servicios publicos, hacia un espacio de vida, trabajo y entretenimiento completo.
Mientras tanto, en Corea, Songdo International Business Area se destaca como una "ciudad inteligente" pionera, construida en la invasion del mar y rapidamente conectado al aeropuerto internacional de Incheon.
Songdo se planifica como un centro comercial y de alta tecnologia, atrayendo inversion extranjera gracias a incentivos especiales e infraestructura moderna, desde un sistema de control inteligente hasta grandes espacios verdes.
En Sudafrica, el modelo de la ciudad del aeropuerto tambien se esta realizando con el proyecto Riverfields en el area autonoma de Ekurhuleni.
Este proyecto aprovecha la ubicacion cerca del aeropuerto internacional de Tambo para convertir la region en un centro urbano sostenible, prometiendo atraer inversiones internacionales y promover el desarrollo economico y social. Esto se considera un esfuerzo para crear la primera ciudad del aeropuerto africano.
En Finlandia, el area de Aviapolis cerca del aeropuerto de Helsinki es uno de los ejemplos mas avanzados de Europa en el desarrollo de la ciudad del aeropuerto.
Aviapolis no solo es un centro comercial y de trabajo lider, sino tambien una poblacion firmemente en desarrollo, con un conveniente sistema de transporte y una serie de instalaciones de entretenimiento y compras. La conexion sobresaliente ayuda a los residentes a moverse facilmente a otras grandes ciudades del mundo.
En general, estos modelos de la ciudad del aeropuerto han demostrado la tendencia de integrar a los aeropuertos en el desarrollo urbano, creando ecosistemas economicos dinamicos y brindando nuevas oportunidades a escala global.
