La autoridad reguladora holandesa aprobó el 10 de abril el uso del software de conducción autónoma supervisada de Tesla tanto en autopistas como en carreteras urbanas, marcando la primera vez que esta tecnología es aceptada en Europa.
El software llamado Full Self-Driving Supervised permite que el coche controle automáticamente operaciones como girar el volante, frenar y acelerar, pero aún requiere que el conductor supervise. La decisión se tomó después de más de 18 meses de pruebas y evaluaciones de la agencia de gestión de vehículos RDW.
RDW cree que el uso adecuado de este sistema de asistencia al conductor puede contribuir positivamente a la seguridad vial. La agencia también dijo que presentará un expediente para que la tecnología se considere para su aplicación en toda la Unión Europea.
Tesla considera la expansión del software de conducción autónoma como un factor central en su estrategia de crecimiento, con la expectativa de generar grandes ingresos de la inteligencia artificial y los servicios de robotaxi. La capitalización de mercado de la empresa se basa en gran medida en la confianza en el potencial de esta tecnología.
En Europa, las ventas de Tesla se estancaron debido a la cartera de coches eléctricos usados y a las controvertidas declaraciones políticas de Elon Musk. Sin embargo, las ventas aumentaron nuevamente en febrero después de más de un año de declive.
Los analistas creen que la aprobación en los Países Bajos podría impulsar la demanda de compra de automóviles cuando los consumidores quieran experimentar nuevas tecnologías. Tesla también dijo que pronto implementará este software en los Países Bajos y espera expandirse a otros países europeos.
Los Países Bajos son actualmente uno de los principales mercados de coches eléctricos de Tesla con alrededor de 100.000 coches Model 3 y Model Y que pueden usar este software. Si bien muchos otros fabricantes de automóviles también están desarrollando tecnología de conducción autónoma, la mayoría todavía está limitada a ciertas condiciones, mientras que el sistema de Tesla está permitido operar en un rango más amplio.
RDW enfatiza que los estándares de seguridad en Europa son más estrictos que en Estados Unidos, por lo que las versiones de software en las dos regiones son diferentes. Los expedientes para la aplicación en toda la UE se presentarán a la Comisión Europea y requieren la aprobación de los estados miembros.
