El Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que está tomando opiniones de las unidades relevantes sobre el proyecto de Resolución del Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh sobre la exención de tarifas por el uso de obras, infraestructuras, obras de servicios y servicios públicos en el área de la puerta fronteriza portuaria en el área.
Según la propuesta, el período de exención de peaje se extiende por 3 años. Basado en la estimación de la recaudación de tarifas de infraestructura portuaria en 2026 asignada de 2,390 billones de VND, el déficit total de ingresos en 3 años se estima en alrededor de 7,170 billones de VND. Esto se considera un apoyo indirecto de la ciudad de Ho Chi Minh para las empresas.
Se espera que este contenido se presente para su consideración y aprobación en la sesión del Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh a finales de abril de 2026.
Anteriormente, a partir de las 0h del 1 de abril de 2022, Ciudad Ho Chi Minh comenzó a cobrar tarifas de infraestructura portuaria, con un nivel mínimo de 15.000 VND/tonelada para mercancías en vrac, mercancías no contenedoras y un máximo de 4,4 millones de VND/contenedor de 40 pies para mercancías de importación temporal para reexportación, enviadas a almacenes francos y transbordo.
A finales de 2025, los ingresos totales de esta fuente de tarifas alcanzaron alrededor de 8,2 billones de VND.
Los ingresos de las tarifas de infraestructura portuaria son utilizados por la ciudad de Ho Chi Minh para invertir en infraestructura, reparar y construir nuevas carreteras que conecten los puertos.
En la 5a Conferencia del Comité Ejecutivo del Partido de la Ciudad de Ho Chi Minh el 1 de abril, el Secretario del Comité del Partido de la Ciudad de Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, dijo que el Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad había acordado la política de eximir de peaje la infraestructura portuaria. Según los líderes de la ciudad, en el contexto de las fluctuaciones de los precios del combustible y el aumento de los costos logísticos, es necesario compartir recursos para ayudar a las empresas a superar las dificultades.
El Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh considera que la exención de peaje durante 3 años es apropiada tanto en la práctica como en la base científica. Este período es lo suficientemente largo para que las empresas restablezcan la producción, al tiempo que se garantiza la capacidad de monitorear, evaluar y ajustar las políticas, manteniendo el equilibrio presupuestario.
Las empresas de importación y exportación están bajo una gran presión por el aumento de los costos operativos, la volatilidad del mercado y las dificultades financieras. Si se continúa manteniendo el cobro de tarifas de infraestructura portuaria, los costos logísticos seguirán aumentando, afectando directamente la capacidad de mantener y restaurar las actividades de producción y negocios.
Por lo tanto, se espera que la exención de peaje contribuya a reducir los costos, creando espacio para que las empresas estabilicen sus operaciones, mantengan la producción y se recuperen y desarrollen gradualmente. Al mismo tiempo, este es también un movimiento que muestra la flexibilidad, la proactividad y el acompañamiento del gobierno de la ciudad de Ho Chi Minh con la comunidad empresarial en un contexto económico aún desafiante.
